Januártól a korábbinál egyszerűbben lehet visszaigényelni az áfát a céges autók lízingdíjából - közölte a Magyar Lízingszövetség. A lépés az adminisztrációban jelent könnyebbséget, és kedvező hatása lehet az autófinanszírozási piacra is, amely jelentős emelkedést mutat.

Kedvező változás lépett életbe a céges autók finanszírozásában 2019-től: a nyílt végű pénzügyi lízing illetve operatív lízing igénybe vétele esetében a cégautóknál nem kell útnyilvántartást vezetni az üzleti használatról annak érdekében, hogy a lízingdíjakban szereplő áfa felét levonhassák az érintett vállalkozások – közölte a Magyar Lízingszövetség.

Amennyiben a lízingbe vevő úgy dönt, továbbra is alkalmazhatja a korábbi rendszert: tehát részletes dokumentációval igazolja a tényleges üzleti használat mértékét, és ennek megfelelően – akár az 50%-os átalányt is meghaladó mértékben – helyezi levonásba a lízing- illetve bérleti díjak forgalmi adóját.  A Lízingszövetség szerint az új szabályozás kedvező választási lehetőséget kínál a lízingbe vevőknek, mellyel jelentős adminisztrációs tehertől és adókockázattól szabadulhatnak meg. 

Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára az előzményeket ismertetve azt mondta: „A lízingpiac régóta szerette volna elérni az cégautók lízingdíjához köthető áfaelszámolás mostantól már érvényes egyszerűsítését. Mivel a lépés az Európai Unióban egységesen szabályozott forgalmi adót érint, ezért szükség volt egy uniós határozatra és a jóváhagyásra. Az adminisztrációs terheket csökkentő lépéseket, köztük ezt a könnyítést a magyar kormány is támogatta és a vonatozó törvénymódosítással januártól életbe léptek az új szabályok. Egyes részletek, mint például az autónkénti választás lehetősége vagy az átmeneti rendelkezések tekintetében is a lízingbe vevők számára kedvező, és a Lízingszövetség előzetes véleményével és javaslatával megegyező rendelkezések születtek.”

A főtitkár szerint az új áfaszabály segítheti az új autók piacának tavalyi 17,5 százalékos bővülésében jelentős szerepet játszó lízingfinanszírozás további térnyerését és lökést adhat a flottafinanszírozásnak is. A szabályok részleteiről, értelmezéséről a Magyar Lízingszövetség honlapján (ügyféltájékoztató) illetve a Nemzeti Adó-és Vámhivatal év vége előtt megjelentetett tájékoztatójából tudhatunk meg többet.

Erősen kezdte az évet a magyar járműpiac, az új autókból, kis- és nagyteherautókból, buszokból, motorokból is több fogyott, mint egy évvel korábban.

Januárban összesen 12 203 új jármű (autó, kisteherautó, nagyteherautó, busz, motorkerékpár) került forgalomba, ez tavaly januárhoz képest 9,5 százalékos emelkedésnek felel meg, 2017 januárjához viszonyítva pedig 52 százalékos emelkedést jelent - ez derül ki a Datahouse adataiból. A két évvel korábbi adatokhoz képest elért jelentős növekedés azért is figyelemre méltó, mert 2017 januárjában jelentős, 18 százalékkal nőttek az eladások, tehát már akkor is pörgött a piac és ehhez képest következett be a mostani számottevő bővülés.

A különböző járműkategóriákat nézve vegyes a kép: 

• Az új személyautókból 300 híján 10 ezer darab kelt el, ez 9,2 százalékos növekedés.
• A legjelentősebb emelkedés az új kisteherautóknál volt, a 2008 darabos eladás 22 százalékos bővülést takar.
• Az új nagyteherautók és buszok eladása 26 százalékkal, illetve 81 százalékkal 365, illetve 7 darabra csökkent.
• Az új motorkerékpárokból 109 fogyott, az pedig 60 százalékkal múlja felül a 2018 januári adatot.

A januári számok alapján tehát az látható, hogy folytatódott a növekedés a járműpiacon. Igaz, a januári 9,5 százalékos növekedés elmarad a múlt év egészben elért 17 százalékos növekedéstől. A járműeladásokban a lízingcégek komoly szerepet vállaló lízingcégek szerint 2019-ben is növekedés várható a járműeladásokban, de a tempó visszafogottabb lehet a tavalyinál, konkrét - számszerű - előrejelzést azonban egyelőre korai adni.

Újabb jó év várható az új járművek és autók piacán, a használt autók piaca pedig tisztulhat az új hatósági adatlekérdező rendszernek köszönhetően - közölte a Magyar Lízingszövetség. A lízingkonstrukciók népszerűségét mutatja például az, hogy a magánszemélyek újautó-beszerzéseinél 37 százalékra nőtt a pénzügyilízing-konstrukciók aránya az egy évvel korábbi 34 százalékról. A Magyar Lízingszövetség tagvállalatai szerint az újautó-beszerzéseknél a kihelyezett összeg tovább növekedhet 2019-ben. 

Folytatódott a növekedés a magyarországi újautó-piacon 2018-ban és ebben a lízingfinanszírozás is szerepet kapott. Tavaly közel 136 ezer új autó kelt el, ami 17,5 százalékos növekedésnek felel meg éves összevetésben. Az új autók 40 százaléka pedig pénzügyilízing-konstrukció segítségével került forgalomba. 

37 százaléknál a magánszemélyek

A lízingmegoldások közül az úgynevezett pénzügyi lízing a legnépszerűbb, a közel 137 ezer tavaly eladott új autóból ugyanis 40 ezernél vették igénybe az érintett vállalkozások és magánszemélyek. Vagyis a pénzügyi lízing részesedése az újautó-eladásokban közel 30 százalékos. A magánszemélyek autóbeszerzéseinél ráadásul az egy évvel korábbi 34 százalékról 37 százalékra nőtt a pénzügyi lízing szerepe 2018-ban. 

“Bár a személyautók és nagyobb járművek esetében továbbra is a vállalkozások biztosítják a lízingkonstrukciók iránti legnagyobb keresletet, a 2018-as adatokból egyértelműen látszik, hogy a magánszemélyek is nyitottabbak a lízingkonstrukciókra az újautó-beszerzéseknél. Ez többek között a lízingkonstrukciók rugalmasságának, az alacsony kamatoknak és a háztartások javuló pénzügyi helyzetével magyarázható” - mondta Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára. 

Kedvező hatással lehet az adatlekérdező rendszer a piacra

Bár az új autók piaca jelentős növekedést ért el tavaly, a használtautó-import továbbra is jelentős, a múlt évben közel 160 ezer személyautó jött az országba, köztük sok olyan jármű, amelyek korszerűtlenek vagy az előéletük nem feltétlenül ismert. 

A Magyar Lízingszövetség éppen ezért örömtelinek tartja, hogy januárban elindult a hatósági autóadat-lekérdező rendszer, amely ingyenesen számos információt ad egy-egy magyar rendszámmal rendelkező autóról. Többek között a műszaki vizsgák időpontját, a kilométerállást, a felelősségbiztosítás meglétét. A kártörténet azonban visszamenőleg nem kérdezhető le, a rendszer csak a 2019 januárja után bekövetkezett káreseményeket rögzíti. A rendszert még lehet fejleszteni és pontosítani, de mindenképpen kedvező hatást gyakorolhat a piacra, ha mindennapossá válik a használata. Az autóadat-lekérdező rendszer elindítása ugyanis segítheti a magyar autópiac tisztulását és a használtautó-import csökkenéséhez is hozzájárulhat amiatt, hogy részletesebb adatokat kaphatnak a vevőjelöltek egy-egy magyarországi autóról. 

A Magyar Lízingszövetség szerint szükség van az új, illetve a minél fiatalabb, korszerű személyautók további térnyerésére, mivel a magyarországi személyautók átlagos életkora 2017-ben meghaladta a 14 évet

Növekedést vár a lízingszakma

A Magyar Lízingszövetség az idén arra számít, hogy az idén további növekedés lesz a magyar újautó-piacon és a lízingfinanszírozás is az eladások 40 százalékánál kaphat szerepet. Ezért várhatóan az új autókhoz köthető finanszírozott összeg is emelkedhet a 2018-as szinthez képest, ez pedig segítheti a teljes lízingpiac növekedését.

A jármű- és eszközfinanszírozásban elért növekedést nézve az európai mezőny legjobbjai közé tartozik Magyarország. Az első félévben a finanszírozott összeg 1,035 milliárd euróra nőtt, ezt 15,5 százalékos növekedésnek felel meg és háromszorosa az több mint 5 százalékos uniós átlagnak. A legnagyobb bővülést a litván piac érte el, ott 25,2 százalékkal nőtt a jármű- és eszközlízing területén kihelyezett összeg. Az élbolyban van még a lengyel, a portugál és a bolgár piac. A finanszírozott összeget tekintve a nyugat-európai országok állnak az élen, a jóval nagyobb piac miatt. 

Bővülést ért el az európai jármű- és eszközlízingpiac az év első felében: közel 162 milliárd eurót tett ki az új szerződések összege, 5,5 százalékos emelkedésnek felel meg éves összevetésben - ismertette a Magyar Lízingszövetség az európai lízingszövetségeket tömörítő, Leaseurope adatait. 

„A teljes lízingpiacnak csak egy szegmense a jármű- és eszközfinanszírozás, de kétségtelenül az egyik legfontosabb része és a növekedés mutatja a vállalkozások beruházási és fejlesztési kedvét” – mondta Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára. 

Masszív növekedés a magyar piacon 

A részletes európai adatok szerint a magyarországi jármű- és eszközfinanszírozás a növekedést nézve a legjobbak közé tartozik. Az első félévben ugyanis a finanszírozott összeg 1,035 milliárd euróra rúgott, ez – az árfolyamhatásokat kiszűrve - 17,8  százalékos emelkedésnek felel meg éves szinten és triplája az uniós átlagnak. 

A Leaseurope adataiból kiderül az is, hogy az első félévben a Litvániában volt a legnagyobb a növekedés, az új szerződések összege 25 százalékkal 1 milliárd euróra nőtt. Az élbolyban még helyet kapott a lengyel, a bolgár, a portugál piac, amelyek 22,4-23,8 százalékos növekedést értek el. „Az euróárfolyam változásával korrigált adatok szerint pedig a jármű- és eszközfinanszírozásban közel 18 százalékos volt a magyarországi növekedés, ez pedig szintén jóval meghaladja a 8,5 százalékos összeurópai bővülést” – tette hozzá Tóth Zoltán. 

A konkrét összegeket nézve persze a nyugat-európai országok állnak az élen a nagyobb piac miatt. Az Egyesült Királyságban több mint 40 milliárd euróra, Németországban közel 24 milliárd euróra, a két francia lízingszövetség adatai szerint az ottani piacon 27 milliárd euróra rúgott a finanszírozott összeg. 

Folytatásban is bővülés 

Magyarországra visszatérve a kiemelkedően magas növekedés elsősorban a járművek finanszírozásának köszönhető, de az eszközfinanszírozás is növekedést mutatott. – emelte ki Tóth Zoltán. Azt is elmondta, hogy a teljes magyar piacon az év első kilenc hónapjában a finanszírozott összeg 17 százalékkal 500 milliárd forint fölé emelkedett. 

A Magyar Lízingszövetség arra számít, hogy a következő 1-2 évben továbbra is növekedésben lesz a piac, elsősorban a vállalatok, azon belül a kis- és középvállalkozások eszközigénye miatt, igaz, az idei két számjegyű ütemnél valamivel szolidabb lehet a bővülés.

Megint két számjegyű növekedés következett be a magyar lízingpiacon: a finanszírozott összeg 17 százalékkal 500 milliárd forint fölé került az év első kilenc hónapjában - közölte a Magyar Lízingszövetség. A többéves rekordot jelentő és az európai lízingpiaci bővülést bőven meghaladó kilenchavi eredményben szinte minden részpiac, köztük a személyautó-finanszírozás is szerepet kapott. Az építőipari boom jól látszik a lízingpiacon is, 48 százalékos volt a növekedés az építőgépeknél, ez pedig hozzájárul az elavult géppark korszerűsödéséhez. A Magyar Lízingszövetség szerint vannak kihívások a piacon, részben az emelkedő kamatok miatt, de rövid és középtávon stabil növekedés várható.

Több mint 500 milliárd, azaz több mint félbillió forint - az év első kilenc hónapjában ekkora értékben nyújtottak finanszírozást a Magyar Lízingszövetség tagvállalatai. Ez egyrészt 17 százalékos éves növekedést jelent, másrészt, többéves rekordnak felel meg, és megközelíti a két évvel ezelőtti teljes éves volument.

48 százalékos pluszra is van példa

“Lényegében minden lízingpiaci szegmensben növekedés történt. Egyre jobban látszik az, hogy a járműfinanszírozás mellett a cégek sok eszköznél veszik igénybe a lízingfinanszírozást” - értékelte a legfrissebb adatokat Nyikos Katalin, a Magyar Lízingszövetség elnöke. Hozzátette: “A magyar gazdaságon belül kiemelkedő növekedést mutató építőipari bővülés a lízingpiacon is tetten érhető.”

Az építőipari gépek esetében ugyanis a finanszírozott összeg 18 milliárd forintra rúgott, ami kiugró, 48 százalékos növekedésnek felel meg. Utóbbi eredménnyel ez a szegmens érte legjelentősebb emelkedést a lízingpiacon belül és ez hozzájárul ahhoz, hogy az elavult építőipari géppark a korszerűbbé váljon.”

Szeretik a magánszemélyek

Szintén segíti a lízingpiaci növekedést a járműpiacon látható bővülés. Az év első kilenc hónapjában közel 105 ezer új személyautó kelt el, ami 26 százalékos emelkedést jelentett. Ehhez képest a lízingpiacon 46  százalékkal, több mint 135 milliárd forintra nőtt az új személyautókhoz és kishaszongépjárművekhez nyújtott finanszírozott összeg. “Látványos a magánszemélyeknél bekövetkezett növekedés, ők több mint 43 milliárd forintért vettek igénybe lízingfinanszírozást, ez közel 53 százalékos fejlődést jelent. A magánszemélyek újautó-vásárlásainál a lízing részesedése újból megközelíti a 40 százalékos szintet” - mondta Nyikos Katalin.

Az eredmény azért is figyelemre méltó, mert az új autók finanszírozásában úgy sikerült elérni a kiemelkedő számokat, hogy szeptemberben a piac megtorpant az úgynevezett WLTP fogyasztási szabvány bevezetése miatt.

A használt személy-, illetve kisteherautók megvásárlásához nyújtott finanszírozással együtt így az új üzletek volumene az első kilenc hónapban meghaladta a 180 milliárd forintot, ami  kiemelkedő, 38 százalékos növekedésnek felel meg. Ezt kiegészíti még mintegy 58 milliárdos flottafinanszírozás is, ami szintén növekedett a korábbi évhez képest. 

Két számjegyű plusz a teherautóknál is

A lízingpiaci szempontból szintén különösen fontos, teherautó-finanszírozásban is növekedés következett be: a finanszírozott összeg szeptember végén közel 138 milliárd forintra rúgott, ami 12 százalékos bővülésnek felel meg.

Ugyancsak 12 százalékkal, közel 59 milliárd forintra emelkedett a kihelyezett összeg a mezőgazdasági gépeknél. “Ez nem meglepő. Az agrárgépek évek óta az egyik legkiegyensúlyozottabb  szegmenst jelentik a lízingpiacon és ez a folyamat itt is segíti azt, hogy a teljes géppark mielőbb megújuljon” - emelte ki Nyikos Katalin. Az elnök a többi részpiac teljesítményéről szólva elmondta, hogy bár a gépek esetében a finanszírozott összeg 10 százalékkal 43 milliárdra csökkent, ez többéves távlatban azért magas szintet jelent. A visszaesésben pedig szerepet játszik az egy évvel korábbi rekordösszeg, valamint az, hogy sok gépberuházást érintő közbeszerzés van folyamatban, amelyeknél a tender lezárása után kapnak szerepet a lízingcégek, így ezen a téren az év utolsó hónapjai jelentősen befolyásolják az éves számokat.

Marad az emelkedés kihívásokkal

Nyikos Katalin a jövőről szólva elmondta, a lízingpiaci szereplők tisztában vannak azzal, hogy a negyedévről negyedévre látható két számjegyű növekedés nem tartható a végtelenségig. Mindazonáltal a rugalmas és olcsó finanszírozást jelentő lízingre egyre nagyobb szüksége van a vállalkozásoknak, ez pedig támaszt ad a piacnak. A makrogazdasági környezet kedvező, elég csak az építőipari boomra vagy a beruházások bővülésére gondolni”. Ugyanakkor az alacsony kamatkörnyezet, ezzel összefüggésben a szűk marzsok mellett az adminisztrációs és szabályozási kötelezettségek a lízingcégek jövedelmezőségét hátrányosan érinti. Ez egyértelműen kihívást jelent a számukra, igaz, ezt hatékonyság javításával és a digitális megoldásokkal orvosolni lehet. Nyikos Katalin az emelkedésnek induló kamatok kockázatként jelentkezhetnek majd a piacon, erre a rizikóra pedig a fix törlesztésű lízingkonstrukciók jelentik az egyik megoldást.

Az elnök arra is felhívta a figyelmet, hogy a kamatok emelkedése miatt a különböző - akár államilag támogatott - refinanszírozási konstrukciók fontosabbá válhatnak a lízingpiacon. “Egyelőre korai lenne megjósolni, hogy a Magyar Nemzeti Bank új, NHP Fix néven induló programja hogyan érinti majd jövőre a lízingpiacot, mindenesetre bízunk benne, hogy hozzájárul majd a növekedéshez” - tette hozzá. A Magyar Lízingszövetség előrejelzése szerint rövid és középtávon egyaránt stabil növekedés várható a finanszírozott összeget tekintve, ezzel párhuzamosan pedig az univerzális finanszírozás, azaz a járművek mellett az eszközfinanszírozás térnyerése várható.

Szeptemberben kevesebb új autó talált gazdára, de nem kell temetni a piacot. Ugyanis a WLTP a hibás.

Az elmúlt időszakban jelentős növekedést elérő újautó-piac negatív  eredményt produkált: szeptemberben ugyanis az egy évvel korábbinál 7,4 százalékkal kevesebb, 8888 személyautó került a forgalomba.

Forrás: Datahouse, Magyar Lízingszövetség

A csökkenést korai trendfordulónak mondani. Egyrészt, mert a kilenchavi adatok szerint több mint 100 ezer új autót értékesítettek a kereskedők, ez pedig még mindig igen látványos, több mint 26 százalékos emelkedést jelent. Másrészt a szeptemberi visszaesés nem a kereslet csökkenésével magyarázható, hanem Magyarországon és Európa-szerte azzal, hogy az úgynevezett WLTP fogyasztásmérési ciklusnak megfelelő tanúsítványt még nem kapta meg minden modell. Márpedig a korábban alkalmazottnál életszerűbb gyári fogyasztási értékeket nyújtó WLTP tanúsítványt az eladásnál kötelező mellékelni. Leegyszerűsítve arról van szó, hogy hiába szeretett volna valaki megvenni egy-egy autót szeptemberben, ha nem volt meg a WLTP-s tanúsítványa, akkor nem juthatott hozzá. Másként: amint a gyártó bemutatja a tanúsítványt, az adott modell már a vásárlóhoz kerülhet.

A WLTP-s mérések pótlásán rajta van a legtöbb gyártó, ezért valószínűsíthető, hogy a szeptemberi visszaesést a következő hónapokban behozza a piac. Sőt, pont emiatt lehetnek kiugró hónapok is.

Tuboly Zoltánt, az OTP Bank számviteli és pénzügyi ügyvezető igazgatóját választották meg az év lízingszakemberének a balatonfüredi Lízing Szakmai Napokon. Az évtizedes tapasztalatokkal rendelkező lízingpiaci szakember elsősorban a lízingfinanszírozás adózási területén elért eredményeivel érdemelte ki az elismerést.

Idén is megválasztották az év lízingszakemberét. A Magyar Lízingszövetség és a Deloitte tanácsadó cég által alapított díjat Tuboly Zoltán, az OTP Bank számviteli és pénzügyi igazgatóságának ügyvezető igazgatója kapta október 12-én, Balatonfüreden a Lízing Szakmai Napokon. „Nagy örömömre szolgál, hogy idén Tuboly Zoltánnak adhatom át a Deloitte – Év lízingszakembere Díjat, ezzel elismerve a lízingpiac fejlődésében játszott kiemelkedő szerepét” – mondta Tancsa Zoltán, a Deloitte adó- és jogi tanácsadási részlegének partnere.

A matematika-számítástechnika diplomája mellett mérlegképes könyvelői végzettséggel rendelkező Tuboly Zoltán évtizedes lízingpiaci tapasztalattal rendelkezik, dolgozott például az Unicredit Leasing-csoport főkönyvelőjeként. 2008-tól az OTP-csoportnál kapott vezetői posztot: először Merkantil Car pénzügyi vezetője volt, ezt követően - mind a mai napig - az OTP Bank számviteli és pénzügyi vezetője.

Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára a díj odaítélése kapcsán elmondta: Tuboly Zoltán részben azzal érdemelte ki az elismerést, hogy bár bankban dolgozik, mégis teljesen magáénak érzi a lízingpiac pénzügyi, könyvelési és adótechnikai kérdéseit és a legmagasabb szinten képviseli a lízingszakma érdekeit.

A Magyar Lízingszövetség számviteli bizottságának vezetőjeként rengeteg kezdeményezésben vállalt szerepet, többek között az importautó-szabályozást, a nyílt végű pénzügyi lízing áfájának kezelését vagy éppen a céges autók adminisztrációjára vonatkozó derogációs kérelmet érintő munkát is segítette.

Tuboly Zoltán a díj átvételekor kiemelte: „A magyar lízingpiac utóbbi években látható fejlődése nagyban köszönhető annak, hogy a lízingfinanszírozás a cégek számára adózási és pénzügyi szempontból is költséghatékony, rugalmas és olcsó forrásteremtési megoldás. A Magyar Lízingszövetséggel együtt bízom benne, hogy középtávon folytatódik a lízingpiac növekedése és egyre több vállalkozás választja a lízingfinanszírozást, legyen szó bármilyen eszköz beszerzéséről”.

A magyar export fejlődése érdekében együttműködést kötött a Magyar Export-Import Bank Zrt. (EXIM) és a Magyar Lízingszövetség kilenc tagvállalata csütörtökön a magyar lízingszakma éves konferenciáján, a Balatonfüreden rendezett Lízing Szakmai Napokon. A rendezvényen Nyikos Katalin, a Magyar Lízingszövetség elnöke beszélt arról, hogy az idén 18 százalékos növekedést elérő magyar lízingpiac lendületben maradhat, a járműfinanszírozás erőteljes bővülése és a „termőre” forduló, részben uniós források segítségével megvalósuló beruházások eredményeként.

„Az látszik, hogy a gazdaság jól teljesít, a GDP lendületesen nő, a beruházásoknál is látványos, két számjegyű a bővülés, ez pedig a lízingpiacnak is lökést adott” – kezdte előadását Nyikos Katalin, a Magyar Lízingszövetség elnöke csütörtökön a magyar lízingpiac balatonfüredi éves konferenciáján a Lízing Szakmai Napokon. Az elnök kiemelte: a lízingpiac teljesítményét legjobban mutató finanszírozott összeg a második negyedév végén 329 milliárd forintot tett ki, ez 18 százalékos növekedésnek felel még éves szinten, ami meghaladja az első negyedévben elért 16 százalékos többletet és az európai piacon leginkább jellemző egy számjegyű fejlődést is jóval meghaladja. A fogyasztói bizalom visszatérését jelzi, hogy magánszemélyek is sok új autót vásároltak és egyre nyitottabbak a lízingfinanszírozásra.

„Végre előrelépés történt az építőiparban, köszönhetően az infrastrukturális fejlesztéseknek és lakásépítéseknek. Ennek eredményeként sokkal korszerűbb építőipari gépek váltották le az elavult berendezéseket” – fogalmazott Nyikos Katalin. Kiemelte, hogy az eljárások elhúzódása miatt nagyon sok uniós pályázatot elnyert cégnél késésében van a beruházások megvalósulása, de a második negyedévben a szóban forgó fejlesztések „termőre” fordulnak, ez pedig lízingpiaci eszközfinanszírozásban is látható lesz. Az elnök szerint a járműfinanszírozás, az eszközfinanszírozás emelkedőn marad a következő időszakban is, részben a kis- és középvállalkozásoknak köszönhetően.  

A lízingpiaci konferencián Nyikos Katalin előadása után ünnepélyes keretek között együttműködési megállapodást kötött a magyar exportőröket és exportáló beszállítókat különböző kedvezményes finanszírozási konstrukciókkal segítő EXIM a Magyar Lízingszövetség kilenc tagvállalatával: a K&H Bankkal, a Budapest Lízinggel, a Deutsche Leasing Hungáriával, az MKB-Euroleasinggel, a PEAC Pénzügyi Lízinggel, a Merkantil Bankkal, Raiffeisen Corporate Lízinggel, az Erste Bankkal és a CIB Lízinggel.

Jákli Gergely, az EXIM vezérigazgatója a lízingpiaci konferencián hangsúlyozta: az exportban érintett vállalatok teljes életciklusára biztosítanak finanszírozási konstrukciókat és a fókuszban a kis- és középvállalkozások állnak. A vezérigazgató bemutatta a „Jövő exportőrei hitelprogramot”, amely a hazai pénzügyi intézmények részére kínált hitel- és lízingkonstrukció, amelyet az EXIM az európai uniós és magyar támogatási jogszabályok alapján nyújt. A program célja a magyar cégek nemzetközi versenyképességre való felkészülésének, illetve exportpiacra kijutásának elősegítése, az ezekhez szükséges tárgyi eszközök és forgóeszközök finanszírozás, a foglalkoztatás növelése. A programban elérhető forrást az exportőr cégek általános likviditásfinanszírozásra, belföldön megvalósuló tárgyi eszközök finanszírozására, termelő és szolgáltató tevékenységekhez kapcsolódó,  beruházások finanszírozására használhatják fel. Jákli Gergely beszélt arról is, hogy jelenleg az EXIM-nél a lízingkonstrukciók állománya megközelíti a 38 milliárd forintot, ezen belül a kkv-khoz köthető állomány 20,9 milliárd forintra rúg. A kkv-k kiemelt szerepét mutatja, hogy az EXIM 1238 lízingügyletének több mint 80 százaléka mögött áll kis- és középvállalkozás.

Jákli Gergely, vezérigazgató, EXIM

A lízingpiaci konferencián előadást tartott az osztrák lízingszövetség két vezetője, Klaus Klampfl alelnök és Wolfgang Steinmann főtitkár. Elmondták, hogy Ausztriában is lendületesen bővül a lízingpiac, 2017-ben közel 7 milliárd eurót tett ki az új szerződések összértéke, ami 7,4 százalékos növekedést jelentett, a 2012-höz képest pedig 40 százalékos emelkedésnek felel meg. Az ausztriai lízingpiacon is a járműfinanszírozás a legfontosabb szegmens, a részesedése 75 százalékos. Emellett az eszközfinanszírozás aránya 20 százalékos, a fennmaradó részt pedig az évről évre változékony teljesítményt mutató ingatlanlízing adja.

A magyar lízingpiaci kilátásokról Nyikos Katalin és Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára azt mondta, a kamatok emelkedése elindult, ez lassan minden területen érezhető lesz a lízingpiaci konstrukciókat igénybe vevő ügyfelek számára is. Éppen ezért a támogatott, refinanszírozási konstrukciók egyre fontosabb szerepet játszhatnak a magyar lízingpiacon.

Pozitív változás jöhet az autófinanszírozásban: egy uniós határozat alapján Magyarországnak lehetősége lesz azon szabályok módosítására, amelynek eredményeként a jövőben a mostaninál egyszerűbb lehet a magán- és üzleti használatban egyaránt lévő vállalati autók bérleti díja, valamint a nyílt végű lízing díja forgalmi adójának arányos levonásba helyezése. Ha megszületik az új szabályozás, akkor a Magyar Lízingszövetség szerint lökést kaphat az autó- és flottafinanszírozás, ezen keresztül pedig az újautó-piac is.

A jövőben egyszerűbbé válhat az autóhasználat kapcsán felszámított áfa levonásba helyezése a cégeknél, egy új uniós határozat eredményeként - közölte a Magyar Lízingszövetség. A magyarországi lízingvállalatokat tömörítő szervezet már régóta szeretné elérni, hogy a nem kizárólag üzleti célokra használt személygépkocsik bérleti vagy nyílt végű pénzügyi lízing díjánál a levonható áfa összegét átalányként is meg lehessen állapítani. Az egyszerűsítést célzó kérés azért indokolt, mert a mostani szabályozás alapján az áfa levonása csak részletes dokumentációval együtt lehetséges. Márpedig ez jelentős adminisztrációs terhet ró a vállalkozásokra.

A magyar kormány az elmúlt időszakban több olyan lépést tett, amelyekkel mérsékelte a vállalkozások adminisztrációs terheit és a Magyar Lízingszövetség által javasolt intézkedés is ebbe a sorba illik. A kérdés rendezése – miután az Európai Unióban egységesen szabályozott forgalmi adót érint – az EU jóváhagyását is igényli, amire jó esély mutatkozik, egy most megszületett uniós tanácsi határozat alapján. Egyébként hasonló, az elszámolás egyszerűsítését biztosító szabályozást már több tagállamban is bevezettek (szintén tanácsi jóváhagyás alapján).  Magyarországon ahhoz, hogy életbe léphessenek az új szabályok, a Parlamentnek is el kell fogadnia az erről szóló rendelkezéseket. A határozat szerint a választható átalány 50 százalék lenne, de aki ettől eltérő levonási hányadot szeretne érvényesíteni, az a jelenleg hatályos rendszer szerint is eljárhatna, vagyis igazolhatná az ettől eltérő mértékű üzleti használatot. 

 Piaci hatások

Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára felhívta a figyelmet arra, hogy egy bonyolult folyamatról van szó, amelynek a már említett uniós határozat megszületésével fontos mérföldkövéhez értünk, de a konkrét jogszabály még nem született meg.  Éppen ezért még korai az új szabályozás gyakorlati alkalmazásáról beszélni „Ha viszont megszületik és életbe lép a törvénymódosítás, akkor a nem kizárólag üzleti célokra használt személygépkocsik bérleti díja, illetve nyílt végű pénzügyi lízing díja áfa-tartalma a jelenleginél jóval egyszerűbben vonható majd le” – fogalmazott a főtitkár. Az esetleges könnyítés pedig hozzájárulhatna ahhoz, hogy az egyébként jelentős növekedést mutató magyarországi autópiacon belül szintén komoly fejlődést mutató lízingfinanszírozás még nagyobb teret nyerjen. Emellett lökést adhatna a flottafinanszírozásnak is.

A főtitkár megemlítette, hogy a lízingpiacon az idén folytatódott a növekedés. A személyautó- és kisteherautó-finanszírozásban a kihelyezett összeg a második negyedév végén elérte a 119 milliárd forintot, ami 40 százalékos emelkedést jelent éves szinten, a flottapiacon a finanszírozott összeg 12 százalékkal növekedve 40 milliárd forintra rúgott. A Magyar Lízingszövetség tagvállalatai szerint mindkét piac számára kedvező változást hozhat az új szabályozás, amellett, hogy a magyar újautó-piac további bővülését is elősegítheti.