Bár májusban minimálisan csökkentek az eladások a magyar járműpiacon, júniusban jelentős, 17 százalékos volt a növekedés.

Júniusban összesen 9519 jármű kelt el a legfontosabb kategóriákban (személyautó, kis- és nagyteherautó, busz, motorkerékpár), ami tavaly júniushoz képest 17 százalékos emelkedésnek felel meg. Ez egyben azt jelenti, hogy a májusi 1,2 százalékos éves szintű visszaesés után felpörgött a járműpiac – derül ki a Magyar Lízingszövetség összeállításából.

Júniusban 738 személyautó kelt el, ez 17,5 százalékos növekedést jelent, egyben azt jelenti, hogy a múlt hónapban naponta átlagosan több mint 244 autót adtak el a kereskedők. A kisteherautóknál 11, a nagyteherautóknál 27 százalékkal nőttek az eladások májusban. A buszokból 90 százalékkal nőttek az eladások, ez darabszámban 40 darab júniusban eladott buszt jelentett. Az 1237 darab júniusban eladott motorkerékpár 7 százalékos többletet jelent.

A hathavi adatok is egyértelmű bővülésről tanúskodnak. Az említett kategóriákban összesen 49 208 darab jármű kelt el, ez pedig 13 százalékos növekedést jelent 2014 első hat hónapjához képest. A személyautó-szegmensben 12, a kisteherautóknál 16, a nagyteherautóknál 25 százalékos volt a növekedés, a motorok piaca 12 százalékkal hízott. A júniusban felpörgő eladások ellenére a buszoknál csökkenést mutatnak az első féléves adatok: január eleje és június vége között 205 busz került forgalomba, ami 20 százalékos visszaesésnek felel meg.

Egyértelmű trend globálisan és a magyar piacon is a mezőgazdaság és a hozzá szorosan kötődő élelmiszeripar felértékelődése a gazdaságon belül, ennek pedig egyenes következménye, hogy az egyre nagyobb lesz az agrárfinanszírozásban rejlő potenciál.

 A hazai lízingpiacon 2014-ben az új kihelyezések volumene 453 milliárd forintra rúgott, ami 24 százalékos növekedést jelentett éves összevetésben. Az agrárgép-finanszírozás 72 milliárd forintos tételt jelentett tavaly, ez 60 százalékos növekedésnek felelt meg. Ezen belül a közel 50 milliárd forintot a Magyar Nemzeti Bank Növekedési Hitelprogramja keretében helyeztek ki a lízingvállalatok.

Az elmúlt hónapokban az agrárlízingpiacon a pénzügyi lízing konstrukciók voltak fölényben, ami megfordulhat a támogatások bevezetésével, amikor is ismételten a hitelezés kerülhet előtérbe. Ennek az oka, hogy bár a Lízingszövetség hosszú évek óta szeretné elérni a szabályalkotóknál, hogy a lízinget ne csak a pályázat fenntartási idejének végéig lehessen igénybe venni, ez a szabályozás tovább él. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a támogatásokat csak rövid átlagosan 2 éves futamidőkkel lehet kombinálni. Különösen nehezen értelmezhető ez a szabályozás azzal összefüggésben, hogy a lízing miatti tulajdonjogi kockázati előny esetén sokkal alacsonyabb önerőket és alacsonyabb árazást lehetne a lízinggel biztosítani.

Az agrárfinanszírozás fontosságát jelzi, hogy a múlt év negyedik negyedévében és az idei első negyedévben 80-80 milliárd forint körül volt a lízingcégek mezőgazdasági összesített tőkekintlévősége, ami meghaladta a 2014 első három negyedévében jellemző 60 milliárd forint alatti összeget. (Forrás: Teljes lízingpiac elemzése 2015 Q2).

Látványos bővülést ért el az európai lízingpiac az első negyedévben - derül ki az ágazati szervezet, a Leaseurope friss adataiból.

Az európai gazdaság jelentősebb fellendülése még várat magára,az első negyedévben az eurózónában 1, az Európai Unióban pedig  összesítve 1,5 százalékos  növekedést ért el éves összevetésben. A visszafogott tempó ellenére a lízingkonstrukciók egyre népszerűbbek. Az európai ágazati szövetség, a Leaseurope adatai szerint ugyanis lényegében az összes fontos mutató számottevő bővülésről tanúskodik.

A Leaseurope tagvállalatai az első negyedévben összesen 16,8 milliárd euró értékben kötöttek új szerződéseket, ami az előző év azonos időszakához képest 6,4 százalékos növekedést jelent.Az érintett vállalatok jövedelmezősége számottevően javult: az adózás előtti eredményük 849 millió euróra rúgott, ami több mint 36 százalékos javulást jelent a múlt év első negyedében elért összeghez képest. A Leaseurope-hoz tartozó cégek teljes portfóliója az idei első negyedév végén 216,5 milliárd euróra rúgott, ami lényegében stagnálást jelent az egy évvel korábbi helyzethez képest, ugyanakkor a 2014 végén mért 214 milliárdhoz viszonyítva 1,2 százalékos emelkedésnek felel meg.

A magyar piac is gömbölyödik

Az európai lízingpiac növekedésével párhuzamosan a Magyar Lízingszövetséggel együttműködő vállalatok is jól szerepeltek az idei első negyedévben. A finanszírozott összeg 107 milliárd forintot tett ki, ami több mint 20 százalékos növekedést jelent éves összevetésben.

A jegybanki hitelprogramhoz köthető szerződéseknél a finanszírozott összeg 25 milliárd forint volt, azaz a teljes lízingpiaci növekedésnek a 24 százalékát adták ezek a konstrukciók. A Magyar Lízingszövetség szerint kedvező, hogy a termelőeszközök főszerepet játszottak a növekedésben, és a szervezet arra számít, hogy a jövőben is a vállalkozások hajtják majd a lízingpiacot. (Az első negyedéves eredményekről ebben a posztban talál további információkat.)

Az orosz AvtoVAZ autógyár ősztől felújítja a Lada személyautók forgalmazását Európában, az export kezdetét szeptember-októberre tervezik, az első célország Magyarország és Csehország lesz – jelentette be Bo Andersson, a legnagyobb orosz autógyár vezérigazgatója.

Megjegyezte, hogy szigorú feltételeket támasztanak a forgalmazókkal szemben, amelyeknek egyebek mellett marketing- és szállítási feladataik is lesznek. Az AvtoVAZ elszántan fel akar lépni autóinak más országokba irányuló “szürke importja” ellen – írta az Izvesztyija című újság.

80-100 ezer ügyfél hiányzik jelenleg évente a személy-és kishaszon gépjármű értékesítési piacról – mondta Bohács Zoltán, a Lízingszövetség Autó Bizottságának vezetője a Magyar Autós Szakmai Szövetség (MASZSZ) és a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének (GÉMOSZ) közgyűlésével összekapcsolt Gazdaságpolitikai Fórum vendégelőadójaként. Legalább is ennyivel kevesebb magánszemély vásárló volt 2014-ben a piacon, mint a válságot megelőző időszakban.

Az utolsó békeévben, 2008-ban összesen  175 ezer autóvásárlási szerződést kötöttek, míg ez a szám 2014-ben még mindig nem érte el a 100 ezret. A csökkenés számottevő, ráadásul az értékesítés szerkezete nagymértékben megváltozott: míg a vállalati és a készpénzes vásárlások száma 2014-re már lényegében visszatért a válság előtti szintre,, addig a magánszemély vásárlók száma lassan hetedik éve nem éri el évente a húszezret. Ez a szám 2008-ban közel százezer volt, az ezt megelőző években pedig még magasabb.

2014-ben alig több mint 5 ezer magánszemély vett gépkocsit úgy, hogy finanszírozott volt az adás-vétel. Ráadásul, ha egy magánszemély ügyfél végül mégis hitelfelvételre szánta el magát, jellemzően feleannyi (2,17 millió forint) hitelt vett fel, mint egy vállalkozás. Ez az adat túl azon, hogy jól szemlélteti a piaci viszonyok alakulását a válságot követő időszakban, arra is jól rávilágít, hogy az autófinanszírozásban hol van a kitörési pont.

„Akkor mondhatjuk, hogy a válság elmúlt, ha a magánszemélyek visszatérnek majd az autószalonokba” – monda Bohács Zoltán.

Veszített lendületéből a magyarországi járműpiac májusban - többek között a bázishatás miatt - de még így is 10 százalék feletti volt a növekedés az év első öt hónapjában – közölte a Magyar Lízingszövetség.

A legfontosabb kategóriákban - személyautó, kis- és nagyteherautó, busz, motorkerékpár – májusban 7703 darab jármű kelt el a magyar piacon, ami 1,2 százalékos csökkenést jelent az előző év azonos időszakához képest. Ugyanakkor az öthavi adatok alapján még mindig jelentős, több mint 12 százalékos volt a növekedés a piacon, azaz összesen 39 682 jármű kelt el – közölte a Magyar Lízingszövetség a Datahouse kimutatása alapján.

Tizenkét ezer milliárd forintos uniós forrás lesz fejlesztésekre 2018-ig. A termeléssel, feldolgozással foglalkozó cégeknek áll a zászló. 

Egyelőre nehéz pontos határidőket, időpontokat rendelni az uniós fejlesztési forrásokhoz tartozó pályázatokra, azok elbírálására, a pénzek elosztására. Az viszont biztos, hogy 2018-ig összesen 12 ezer milliárd forint áramlik majd a magyar gazdaságba - mondta a Magyar Lízingszövetség keddi közgyűlésén tartott előadásában Essősy Zsombor, a MAPI Zrt. vezérigazgatója.

Így oszlanak majd el a ginopos (gazdaságfejlesztési) források - Forrás: Mapi Zrt.

Miután tavaly ősztől az idei első negyedév végéig csak ígéretek voltak, konkrétumok azonban nem jelentek meg a pályázati kiírásokról, a szakember – márciusi végén - saját blogján arról írt, hogy a kiírásokra tett ígéretek és határidők folyamatosan csúsztak, ezért nehezen tudnak tervezni a pályázati forrásokra váró vállalkozások, és szerinte hitelesebb kommunikációra lenne szükség ezen a téren.

A pályázati piacon több mint egy évtizede dolgozó szakember a Magyar Lízingszövetség rendezvényén közölte, azért 2018-ig tartó intervallumra adott előrejelzést, mert addig lehet viszonylag tisztán látni a pályázati piacot, a választások után lehetnek változások. 

Folytatódott a bővülés a lízingpiacon 2015 első negyedévében. A finanszírozott összeg 107 milliárd forintot tett ki, ami több mint 20 százalékos növekedést jelent éves összevetésben – közölte a Magyar Lízingszövetség. A termelőeszközök esetében a finanszírozott összeg 57 milliárd forintra rúgott, ez pedig 36 százalékos bővülésnek felel meg. A jegybanki hitelprogramhoz köthető szerződéseknél a finanszírozott összeg 25 milliárd forint volt, azaz a teljes lízingpiaci növekedésnek a 24 százalékát adták ezek a konstrukciók. A Magyar Lízingszövetség szerint kedvező, hogy a termelőeszközök főszerepet játszottak a növekedésben, és a szervezet arra számít, hogy a jövőben is a vállalkozások hajtják majd a lízingpiacot.

Az év első három hónapjában tovább bővült a magyarországi lízingpiac. A Magyar Lízingszövetség tagvállalatai több mint 18 ezer új szerződést kötöttek, ez 4 százalékos növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. A finanszírozott összeg jóval nagyobb mértékben, több mint 20 százalékkal 107 milliárd forintra nőtt – közölte a Magyar Lízingszövetség. A bruttó eszközérték március végén 150 milliárd forintot tett ki, ez 15,5 százalékos növekedés az egy évvel korábbi értékhez képest és 2010 óta a legjobb első negyedéves adat.

Tartósan emelkednek az eladások, és növekszik a lízingfinanszírozás aránya

Összesen közel 32 ezer jármű kelt el az év első négy hónapjában, ami 16 százalékos bővülést jelent az előző év azonos időszakához képest – közölte a Magyar Lízingszövetség. A személyautókból 23,8 ezer talált gazdára, ez 13 százalékos növekedésnek felel meg. A piaci növekedésben a vállalkozások és a lízingcégek főszerepet játszanak, utóbbiak azért, mert az új járművek fele valamilyen lízingkonstrukció keretében talál gazdára, a vállalati új autó beszerzéseknél pedig 70 százalékos a lízingfinanszírozás aránya.

Folytatódik a növekedés a járműpiacon. A legfontosabb járműkategóriák többségében nőttek az eladások az idei év első négy hónapjában. A szóban forgó időszakban összesen 31,98 ezer jármű talált gazdára, ez pedig az előző év azonos időszakéhoz képest 16,3 százalékos növekedésnek felel meg – közölte a Magyar Lízingszövetség a Datahouse adatai alapján.

A különböző járműkategóriákat nézve kiderül, hogy az év első négy hónapjában 23,8 ezer új személyautót adtak el a kereskedők, ami 13 százalékos növekedésnek felel meg éves szinten. A kisteherautókból 5,5 ezer fogyott, ez 27 százalékos a bővülést jelent. A nagyteherautók eladása 36 százalékkal 1848 darabra nőtt, a motorkerékpároké pedig 14 százalékkal 711 darabra emelkedett. A buszoknál ugyanakkor visszaesés volt, az év első négy hónapjában 116 buszt adtak el a kereskedők, ez pedig 24 százalékkal marad el az előző év azonos időszakától.

„A járműpiaci bővülés, ezen belül a kis- és nagyteherautók értékesítésében látható növekedés a vállalkozások erősödésére utal, mivel egyre több cég képes arra, hogy korszerűsítse járműparkját. A tartós járműpiaci növekedéshez a lízingcégek is hozzájárulnak: az eladott új járművek körülbelül 50 százaléka valamilyen lízingkonstrukció keretében kerül az új tulajdonosához, a vállalti a vállalati új autó eladásoknál pedig 70 százalék a lízing konstrukciók aránya” – kommentálta a járműpiaci adatokat Lévai Gábor, a Magyar Lízingszövetség főtitkára.

Az új jegybanki program különleges eszközökkel bővítheti a lízingpiacot, ezen keresztül pedig a vállalkozások gépparkját.