A több mint másfél évtizedes lízingpiaci múlttal rendelkező Böde Tamást lett az év lízingszakembere. A Magyar Lízingszövetség jogi bizottságának irányítása mellett az MKB Euroleasing-csoportnál vezető beosztásban dolgozó Böde Tamás a jogi bizottsági vezetői munkája mellett a számos jogszabály-módosító tervezet kidolgozásában vállalt szerepéért kapta meg az elismerést.

 A hagyományoknak megfelelően ebben az évben is ünnepélyes keretek között adták át az év lízingszakemberének járó díjat a Magyar Lízingszövetség által szervezett visegrádi Lízing Szakmai Napokon.

„Nagy öröm számomra, hogy ebben az évben Böde Tamásnak adhatom át a Deloitte – Év lízingszakembere Díjat, ezzel elismerve a piac fejlődésében játszott kiemelkedő szerepét, és a lízingkostrukciókra jellemző jogi stabilitás további erősítését” – mondta Tancsa Zoltán, a Deloitte adó- és jogi tanácsadási részlegének partnere.

Jogban jártas szakemberé lett az elismerés
A Deloitte tanácsadó cég és a Magyar Lízingszövetség közös elismerését az idén Böde Tamás, az MKB Euroleasing-csoport jogi és compliance területért felelős vezetője, egyben a Magyar Lízingszövetség jogi bizottságának első embere kapta.

A jogi végzettségű, háromgyermekes Böde Tamás pályafutása elején a magyar értékpapírpiac működtetését biztosító Központi Elszámolóház és Értéktár Zrt.-nél (Keler Zrt.) jogi képviselőjeként dolgozott 1995 és 2002 között. Majd 2002-től az MKB Euroleasing-csoport tagvállalatainak teljes körű jogi képviseletéért felelt és 2015 óta irányítja a jogi és compliance területet. A Magyar Lízingszövetség jogi bizottságának munkájában 2008-tól vesz részt, 2016 elején a testület vezetője lett, majd 2018-ban újraválasztották. 2016-ban a Wolters Kluwer neki ítélte az „Év lízingjogásza” díjat.

Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára elmondta: „Böde Tamás a Lízingszövetség Jogi Bizottsága tagjaként majd vezetőjeként hosszú évek óta dolgozik a lízing szabályozási környezete kedvezőbbé tételéért, a jó gyakorlatok kialakításáért, érvényesüléséért. Számtalan módosító indítvány kidolgozása, jogszabálytervezet véleményezése fűződik a nevéhez például a lízing fogalma tisztázása, a szavatossági igények rendezése, a közvetítők szabályozása vagy a pénzmosás megelőzését célzó szabályok ésszerűsítése területén.

Böde Tamás az ünnepélyes díjátadót követően közölte: „Komoly szakmai elismerésnek tartom ezt a díjat. Fontos azonban, hogy ez nem csak az én érdemem, mert az elért eredményekhez természetesen szükség volt a Lízingszövetség jogi bizottságában szerepet vállaló többi szakember, valamint az MKB Euroleasing-csoportnál dolgozók munkájára is.”

Böde Tamás azt is elmondta, hogy a lízing szabályozása rengeteget fejlődött az elmúlt években, és mára jogilag jól körbebástyázott pénzügyi konstrukciónak számít, mind a lízingcégek, mind az ügyfelek szempontjából.

Folytatódott a lendületes fejlődés a magyar lízingpiacon: 2019 első háromnegyed évében a finanszírozott összeg megközelítette az 550 milliárd forintot, ami éves szinten 9,3 százalékos növekedést jelent - közölte a Magyar Lízingszövetség. A lízingpiaci bővülés elsősorban a különböző gépek, termelőeszközök és az agrárgépek finanszírozásának köszönhető. Átlag fölötti volt a növekedés a flotta-, valamint a személy- és kisteherautó-finanszírozás területén is. A Magyar Lízingszövetség szerint a lízingpiac növekedése fennmarad, de az ütem mérséklődik, elsősorban a gépjárműpiacon várható változások miatt.

Újabb jelentős többletet értek el a magyarországi lízingvállalatok. A kihelyezett összeg az év első kilenc hónapjában 547,4 milliárd forintot tett ki, ami egyrészt többéves rekordot jelent, másrészt az egy évvel korábbi szintet 9,3 százalékkal haladja meg. Nyikos Katalin, a Magyar Lízingszövetség elnöke az eredményeket kommentálva azt mondta: „A 9,3 százalékos növekedés ugyan elmarad a 2017-ben elért 18 százalékos, valamint a tavalyi 13 százalékos bővüléstől, de megfelel a Lízingszövetség várakozásainak, az év elején ugyanis 10 százalék körüli növekedéssel számoltunk. A magyarországi növekedés pedig bőven felülmúlja az európai lízingpiaci bővülést, ami az első félévben 3,4 százalékos volt.” 

A gépek a növekedés élén 

Kiemelkedő bővüléssel zárta az első kilenc hónapot az agrárgép-finanszírozás: a kihelyezett összeg ugyanis 24 százalékkal 74 milliárd forint fölé nőtt, így minden adott ahhoz, hogy ez a részpiac az idén rekordot érjen el. “A mezőgazdasági gépek ezzel az eredménnyel a járművek után a komplett lízingpiac második legjelentősebb részpiaca lett” - emelte ki az elnök, aki hozzáfűzte, hogy az agrárgépek esetében a jegybanki finanszírozási program, az NHP aránya kiugróan magas, 81 százalékos volt. 

Az építőgépeknél az ágazat növekedésének megfelelően jelentős növekedés ment végbe: a szeptember végi 20 milliárd feletti finanszírozott összeg 12 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbi kihelyezést, sőt, megközelíti a válság előtti szintet. Szintén jelentős, 23 százalékos növekedést ért el az egyéb gépek és berendezések szegmense, ahol így a finanszírozott összeg közel 54 milliárd forintra rúgott, ez pedig már a válság előtti volument jelenti. 

Az autók is jól teljesítettek 

Az idei növekedésben az autó- és kisteherautó-finanszírozás jelentős szerepet kapott: ebben a szegmensben 10 százalékkal közel 198 milliárd forintra nőtt a kihelyezett összeg. A flottafinanszírozás is jól szerepelt, itt a finanszírozott összeg 13 százalékkal közel 66 milliárd forintra nőtt. Tóth Zoltán, a szervezet főtitkára kiemelte, hogy a járműfinanszírozás, azon belül is az autók kiemelkedő szerepét jelzi, hogy a személygépkocsi-, kisteherautó-, és flottafinanszírozás a teljes kihelyezés közel felét adja. 

„Az új céges autók és a kishaszongépjárművek voltak a növekedés fő motorjai eddig idén. A finanszírozott összeg 70 százalékát a céges lízingkonstrukciók adták ebben a szegmensben” - tette hozzá. Noha a magánszemélyek részére történő autó-értékesítés és autófinanszírozás az idén megtorpanni látszik, a Magyar Lízingszövetség várakozásai szerint a nagycsaládosok számára elindult program további lökést adhat ennek. Fontos azonban, hogy az utolsó negyedév autófinanszírozási eredményeit jelentősen befolyásolhatják a károsanyag-kibocsátási előírások változása miatti esetlegesen fellépő piaci zavarok. 

Tóth Zoltán azt is elmondta, hogy a nagyhaszon-gépjárműveknél csökkenés történt, a kihelyezett összeg ugyanis 8 százalékkal 126 milliárd forintra esett vissza. Ez az eredmény ugyanakkor abból a szempontból kedvező, hogy a nagyhaszonjárművek piacán az eladások nagyobb mértékben, 13 százalékkal csökkentek. 

Jövőkép 

A Magyar Lízingszövetség a legfrissebb adatok fényében arra számít, hogy az idén összességében elérhető az év elején becsült 10 százalék körüli növekedés. A jövőben a lízingpiacon alacsonyabb dinamikájú bővülés várható, a lízingcégek várakozásai szerint a kis- és középvállalkozások beruházási kedve a világgazdasági lassulás miatt  várhatóan mérséklődik, ugyanakkor a rugalmas és költséghatékony lízingfinanszírozás felértékelődhet.

A nagycsaládosok autótámogatását 2022-ig 25–30 ezren vehetik igénybe a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének (Gémosz) becslése szerint. A kormány jövőre tízmilliárd forintot szán a programra, de a keret felülről nyitott.

A kormány februárban jelentette be a családvédelmi akcióterv részeként, hogy 2,5 millió forinttal támogatja a nagycsaládosok autóvásárlását. A kedvezményt legalább hétszemélyes személyautóra lehet felvenni házastársi vagy élettársi kapcsolatban élő szülőknek, akiknek három vagy több gyermekük van.

„A Gémosz nagyon jól átgondolt és összerakott programnak látja a nagycsaládosok kedvezményét” –  mondta Gablini Gábor, a szervezet vezetője az M1 Szemtől szembe című műsorában. Kiemelte, jellemző, hogy 15–20 éves autókkal közlekednek, amelyek sokkal kevésbé biztonságosak, jóval magasabb a károsanyag-kibocsátásuk, és javításuk is többe kerül.

Elmondása szerint már a miniszterelnöki bejelentés másnapján óriási érdeklődést tapasztaltak az autószalonokban.

Pluszkedvezmények is igénybe vehetők

Beszélt arról is, hogy a Gémosz, a Magyar Lízingszövetség és a Magyar Bankszövetség által közösen létrehozott családbarát márkakereskedés programban részt vevő értékesítőknél lehetőség van egyablakos ügyintézésre, a családbarát casco szerződést kötőknek felár nélkül soron kívüli kárrendezést biztosítanak.

A gyártók a márkakereskedőkkel az állami támogatás feletti további kedvezményeket adhatnak, így akár fél- vagy másfél millió forintnyi támogatás is elérhető.
A piacon van olyan 8–10 millió forint értékű autó, amelyet 5–6 millió forintért vásárolhatnak meg a családok.

„A családbarát márkakereskedés program iránt minden várakozást felülmúlt az érdeklődés. Már a program kezdetén nyolcezer kérelem érkezett be, amely mára 16 ezerre nőtt” – tette hozzá. A Magyar Államkincstár eddig 10 ezer kérelmet bírált el.

A támogatás három évig, 2022. december végéig érhető el. „A Gémosz várakozásai szerint a határidőig összesen 25–30 ezren vehetik igénybe a támogatást, amelyhez a kormány jövőre tízmilliárd forintot biztosít. Mivel a keret felülről nyitott, így nem kell sietni” – fogalmazott.

A lízing Európa-szerte egyre népszerűbb finanszírozási forma” – mondja lapunknak adott interjújában Morten Guldhaug az európai lízigszövetségeket tömörítő Leaseurope nemzetközi szakmai szervezet elnöke. A szakembert annak apropóján kérdeztük, hogy a Leaseurope éppen a napokban tartotta éves konferenciáját Budapesten.

Az elmúlt években kedvező volt a helyzet az európai lízingpiacon, többek között a gazdasági növekedésnek és az alacsony kamatoknak köszönhetően. Mi látható a legfrisseb eredményekből?

2018-ban a Leaseurope-statisztika szerint 386,4 milliárd euró értékben kötöttek új szerződéseket a Leaseurope-pal együttműködő nemzeti lízingszövetségekben tömörülő lízingvállalatok. Ez az összeg erős, 7,7 százalékos növekedésnek felel meg az egy évvel korábbi szinthez viszonyítva. 2014 óta stabil fejlődést mutat az európai lízingpiac, minden évben nőtt az új szerződések összege. A lízing tehát egyre népszerűbb finanszírozási forma, az eszközlízing részesedése például 2018-ban 28 százalék volt.

Mi volt a növekedés motorja?

A fő lízingpiaci szegmensek, ideértve az autókat, a gépeket és az ipari berendezéseket, valamint a számítógépeket, jelentősen hozzájárultak a lízingpiac növekedéséhez. A járműveket is magában foglaló eszközfinanszírozás részpiacán 2018-ban 371,8 milliárd euró értékben kötöttek új szerződéseket az európai lízingcégek. Ez 7,9 százalékos emelkedésnek felel meg éves összevetésben. A tavalyi ingatlanlízing-szerződések értéke pedig 14,5 milliárd euróra rúgott, ami 2,5 százalékkal haladta meg az egy évvel korábbit.

A különböző lízingpiaci szegmensek hogyan szerepeltek?

2018-ban az új szerződések több mint felét a személyautó-finanszírozás adta: ez a több mint 386 milliárd eurónak az 52 százalékát, azaz 197,4 milliárd eurót jelent. Így továbbra is ezt maradt az európai lízingpiac legnagyobb szegmense. 7,2 százalékkal nőtt az új szerződések értéke a 2017-es adatokhoz képest, ami azért is figyelemre méltó, mert mint köztudott, a tavalyi évben az európai személygépjármű-eladások stagnáltak.

A haszongépjáművek finanszírozása esetében szintén erős, 7,9 százalékos volt a növekedés, ami némileg meghaladja a személyautó-finanszírozás bővülését. Az új szerződések volumene így ebben a szegmensben 70,4 milliárd euróra rúgott.

Több eszközkategóriában is pozitív teljesítmény volt megfigyelhető 2018-ban, a géek-és ipari berendezések szegmensében az új szerződések volumene 9,8 százalékkal 59,4 milliárd euróra növekedett, így a részesedése 16 százalékosra emelkedett. A számítógépek finanszírozása pedig 8,4 százalékkal nőtt.

A tavalyi teljesítményre nem lehet panasz, de az idén az európai gazdaság, különösen az eurózóna gyengélkedik. Hogyan alakult az idén az európai lízingpiac?

Az előző évek erőteljes növekedésének eredményeként 2019 első felében némileg nő az ellenszél az európai lízingcégek számára. A teljes piacra vonatkozó idei részletes számok még nincsenek, de a Leaseurope által készített Leaseurope Index szerint az idei első félévben összesítve 1,7 százalékkal nőtt az új szerződések értéke éves szinten.

Bár sok makrogazdasági folyamat, mint a globális kereskedelemi feszültségek, a folyamatosan alacsony kamatok és a politikai bizonytalanság hatással van az európai gazdasági környezetre, az előrejelzések szerint a gazdaság továbbra is stabil növekedési pályán marad az év hátralévő részében és 2020 elején. A gazdasági előrejelzések és a lízing népszerűségének növekedése alapján a lízingcégeknek kihívásokkal teli üzleti környezetben kell kihasználniuk a lehetőségeket. A változó szabályozási követelmények azonban 2019 második félévében befolyásolják például a költségeket, a bevételeket és a jövedelmezőséget.

Mik azok a kihívások, melyekkel szembe kell nézni a lízingcégeknek a közeljövőben? Milyen elvárásoknak kell majd megfelelni?

Az európai lízing- és gépjárműlízing-piac változik. A lízingcégek új lehetőségeket kínálnak az európai vállalkozásoknak modern és fenntartható eszközök finanszírozására. Fontos változás az új típusú járművek, például az elektromos vagy az önvezető, úgynevezett „connected vehicles” finanszírozása. Egy másik trend a „körforgásos gazdaság” térnyerése, amelyben a lízing fontos szerepet játszhat. De az ügyfelek elvárásai is változnak, gondoljunk csak a különböző online üzletkötési lehetőségekre vagy más új értékesítési csatornákra, valamint a sharing economy és a “pay per use” modell térnyerésére. Új üzleti modelleket fejlesztünk, új utakat találunk az ügyfelekhez és új technológiákat fejlesztünk a megváltozott igények kielégítésére. Megváltoztatjuk saját belső rendszereinket és gyakorlatainkat, hogy támogatni tudjuk a változó piaci igényeket. Mindezek a prudenciális, a számviteli és a magatartási szabályok jelentős változásai mellett történnek.
 

A Leaseurope idén Budapesten tartja éves konferenciáját. Milyen témákat tettek a konferencia fókuszába?

Amellett, hogy elemezzük a piac jelenlegi helyzetét és trendjeit, pontosan azon faktorok potenciális hatásait próbáljuk feltérképezni, amelyeket feljebb említettünk. Különös figyelmet fordítunk majd arra, hogy befolyásolja a digitalizáció és a technológia fejlődése a lízingcégek működését, valamint az ebben rejlő potenciálra. A konferencia másik fontos témája az ügyféligények változása, a „leasing as a service” fejlődése lesz. Áttekintjük a mobilitás változásait és a fenntarthatóság támasztotta követelményeket, és persze keressük a lízing legoptimálisabb helyét, szerepét az eszközök gyártóitól a felhasználókig tartó értékláncban.

(Világgazdaság)

Jelentősen bővült augusztusban a magyar járműpiac, miközben nemzetközi szinten visszaesés látható.

 Összesen közel 19 ezer új járművet - személyautót, kis- és nagyteherautót, buszt és motort - helyeztek forgalomba augusztusban, ami 22 százalékos éves növekedésnek felel meg, 2017 augusztusához képest pedig több mint 70 százalékos bővülést jelent - derül ki a Magyar Lízingszövetség Datahouse adatain alapuló összeállításából.

Szemben az európai trenddel 

Augusztusban összesen 15 618 darab új személyautó kelt el, ami 21 százalékkal haladja meg az egy évvel korábbit. A kisteherautók eladása még nagyobb növekedésben volt, 51 százalékos emelkedés történt, azaz 2653 darabot adtak el belőlük. A nagyteherautók esetében 9 százalékkal 3978 darabra, a buszoknál 14 százalékkal 362 darabra csökkentek az eladások augusztusban. A motorkerékpárokból 37 százalékkal több fogyott, így 3273 darab került az utakra.

Az év első nyolc hónapjában összesen több mint 105 ezer új személyautó ment ki az autószalonokból, ez 10 százalékos emelkedést jelent. Ez idő alatt több mint 130 ezer új járművet vásároltak a piacon, ami 12 százalékos növekedésnek felel meg. A nyolchavi adatokból kiderül, hogy augusztusban jóval az idei átlag feletti többletet produkált a magyar járműpiac.  

A fenti adatok értékelésekor érdemes figyelembe venni a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének számait és elemzését. Az MGE ugyanis a személyautóknál nem csak a forgalomba helyezett új autók számát nézi, hanem azt is, hogy hány új autót vonnak ki a forgalomba helyezés után. A kivonásokat is nézve augusztusban 11 409 új autóval bővült az állomány, ez pedig 20 százalékos növekedést jelent éves összevetésben. A magyarországi újautó-piac az európai trenddel szemben halad. Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) adatai szerint ugyanis az uniós újautó-piacon csökkennek az eladások: az első félévben ugyanis közel 8,2 millió új személyautó talált gazdára, ami 3 százalékos csökkenést jelentett.  

A lízing jelentősége és prognózis 

A magyarországi járműpiac bővülése hozzjárul a lízingpiac fejlődéséhez is, mivel a vásárlások jelentős részét, az autók esetében például 40 százalékánál a vevők lízingkonstrukció segítségével jutnak hozzá az új autójukhoz. A nagyteherautóknál pedig még jelentősebb a lízingfinanszírozás aránya, több mint 50 százalékos.

Az MGE a nagyteherautók piacán eredetileg szűkülő piaccal számolt az idén, de a jegybanki hitelprogram, az NHP-nek köszönhetően ez a szegmens megismételheti a tavalyi eladásokat, ami 7 ezer nagyteherautó eladását jelentené. Az MGE egyébként az idén összesen 160 ezer új személyautó eladását várja, a kisteherautóknál 30 ezer darabbal számolnak.

Közel 100 milliárd forintot helyeztek ki a Magyar Lízingszövetség tagjai a vállalkozásoknak olcsó finanszírozást nyújtó jegybanki program, az NHP Fix keretein belül az első félévben. Ez azt jelenti, hogy a lízingpiac részesedése – hitelösszegre vetítve – 44 százalékos az NHP Fixben, és különösen a kisebb méretű vállalkozásoknál magas a lízing aránya. A nehézgépjárművek lízingjében 15 százalékos az NHP Fix-részesedés, az építőgépeknél 36 százalékos, az agrárlízingben pedig kiemelkedő, 75 százalékos az arány. A Magyar Lízingszövetség szerint az alacsony kamatkörnyezet, a beruházások bővülése, a kis- és középvállalkozások fejlesztési kedve miatt növekedésben marad a lízingpiac.  

Fejlődési lehetőséget nyújt a magyar cégek, elsősorban kis- és középvállalkozások számára a Magyar Nemzeti Bank kedvezményes és végig rögzített kamatozású NHP Fix programja. Ennek keretében az érintett vállalkozások olcsó finanszírozást vehetnek igénybe a beruházásaikhoz, például lízingkonstrukciók segítségével szerezhetnek be gépeket, termelő eszközöket, járműveket. 

Majdnem 100 milliárdnál tart a lízingpiac

A Magyar Lízingszövetség összefoglalója szerint az NHP Fix programban népszerűek a lízingkonstrukciók. A hivatalos adatok szerint ugyanis januártól augusztus elejéig több mint hétezer vállalkozás kötött NHP Fix-szerződést 219 milliárd forint értékben, ennek 44 százalékát adták a lízingügyletek, azaz közel 100 milliárd forint értékű a lízingpiac részesedése a programban. Ez egyben mutatja azt is, hogy a lízing milyen fontos szerepet játszik a kisebb méretű cégek beruházásai finanszírozásában. 

Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára elmondta: „A lízingpiacon belül a nehézgépjárművek beszerzésére az idei első félévben kihelyezett összeg 15 százaléka köthető az NHP Fix programhoz. A termelő eszközök lízingfinanszírozásában 20 százalékos az NHP Fix részesedése, az építőgépeknél pedig 36 százalékot ért el. Az agrárlízing területén a legjelentősebb az NHP Fix-konstrukciók aránya, itt 75 százalékos részesedésről beszélhetünk.” 

Pörögnek a beruházások

A szakember utalt arra is, hogy a beruházások jelentős bővülést mutatnak az idén. A hivatalos adatok szerint az első félévben 19 százalékos volt a növekedés és 2016 vége óta minden negyedévben két számjegyű bővülés volt. Ebben a kis- és középvállalkozások fokozódó fejlesztési kedve is szerepet játszik. 

A Magyar Lízingszövetség tagvállalatai arra számítanak, hogy a magyar vállalkozások, köztük is a kis- és középvállalkozásoknál fennmarad a fejlesztési kedv a jövőben, ehhez segítséget jelentenek az alacsony kamatkörnyezet miatt olcsó és rugalmas lízingkonstrukciók. Emiatt a Magyar Lízingszövetség tagvállalatai arra számítanak, hogy az eszköz- és járműbeszerzésekben a következő 1-2 évben növekedés várható.

Rekordsebességgel növekszik az építőipar, ennek köszönhetően a szektorban érdekelt vállalkozások jelentős korszerűsítést hajtottak végre. Az építőgépek finanszírozására a lízingcégek 14,35 milliárd forintot helyeztek ki az első félévben, ami 29 százalékos emelkedésnek felel meg - közölte a Magyar Lízingszövetség. A jegybank NHP Fix programjában elérhető lízingkonstrukciók is népszerűek az építőgépek piacán, arányuk 36 százalékos.

Kiemelkedő szerep jut a magyar gazdaságon belül az építőiparnak, a növekedést pedig az új gépek finanszírozásával a lízingcégek is segítik - közölte a Magyar Lízingszövetség.

Támasz a szárnyaláshoz

Az építőipari termelés az első félév során - éves összevetésben - 35 százalékkal növekedett, a 2015-ös szintet pedig több mint 56 százalékkal haladta meg. Ráadásul az első negyedévben az építőipar a termelési oldalon 1,2 százalékponttal járult hozzá az 5,3 százalékos GDP-bővüléshez. „Az építőipari termelés növekedésével párhuzamosan megindult egy korszerűsítési hullám az ágazatban a Magyar Lízingszövetség adatai szerint. Az építőgépeknél ugyanis megugrott a finanszírozott összeg” - mondta Tóth Zoltán, a Magyar Lízingszövetség főtitkára.

Fotó: Pixabay

A múlt évben a Magyar Lízingszövetség tagvállalatai 26 milliárd forintot helyeztek ki építőgépek finanszírozására, ami 46 százalékos növekedésnek felelt meg. A kiemelkedő tempó az idén is megmaradt: az érintett lízingtársaságok az első félévben 14,35 milliárd forint értékben finanszíroztak építőgépeket, ez pedig 29 százalékos emelkedést jelentett éves összevetésben. 

Tóth Zoltán kiemelte, hogy a jegybank vállalkozások számára kedvezményes finanszírozási lehetőségeket biztosító NHP Fix programja is szerepet játszott az építőgép-finanszírozás kiugró teljesítményében. Az első félévben építőgépekre megkötött lízingkonstrukciók 36 százaléka kötődött a jegybanki programhoz.

Eszközfinanszírozás a fókuszban

A Magyar Lízingszövetség egyúttal azt is közölte, hogy a rugalmas és költséghatékony finanszírozás iránt egyre nyitottabbak a magyarországi vállalkozások, köztük a kis- és középvállalkozások. Ezt mutatja, hogy a teljes lízingpiacon az első félévben a finanszírozott összeg 375 milliárd forintot tett ki, ami 14 százalékos emelkedésnek felel meg. Ráadásul arányaiban a legmagasabb növekedés éppen a gépeknél (mezőgazdasági-, építőipari-, illetve
egyéb gépek, termelő-berendezések) területén volt tapasztalható.

A lízingcégek a jövőben arra számítanak, hogy a magyarországi vállalkozások univerzális finanszírozóként tekintenek majd rájuk, legyen szó bármilyen eszköz, például jármű- vagy gép beszerzéséről.

Júniusban arról írtunk, hogy hosszú idő után a havi eladások mínuszba kerültek az új személyautók piacán. Júliusban azonban újra pluszba került a piac. Mostani összefoglalónkban azonban a komplett járműpiac sztárjaira koncentrálunk.

Júliusban 15 284 új személyautó került forgalomba, 27 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Ez azért jelent újabb fordulatot, mert júniusban visszaesést mutatott a piac, ami egyelőre átmeneti megingásnak tűnik - legalábbis a júliusi növekedés alapján. A lízingtársaságok számára nagyon fontosak a személyautók, de ugyanígy lényeges a többi jármű is. A teljes piacon (személyautók, kis- és nagyteherautók, buszok, motorok) az év első hét hónapjában összesen 112 ezer darab jármű kelt el, az 10,2 százalékos növekedést jelent. A személyautóknál egyébként 8,5 százalékos volt a héthavi növekedés, ami közel 90 ezer új autó eladását jelentett.

A kép illusztráció - Forrás: Pixabay

A járműkategóriák közül a kisteherautóknál látható a legjelentősebb növekedés az első hét hónapját tekintve. Júliusban 2283 darabot adtak el a kereskedők, ez 22,5 százalékkal haladja meg a 2018 júliusában elért eredményt. Az év első hét hónapjában pedig több mint 15 ezer talált gazdára ezekből a járművekből, ez pedig 21,6 százalékos emelkedésnek felel meg. Egyben azt is jelenti, hogy rendkívül nagy a kereslet a furgonokra, amelyek beszerzéséhez a lízingtársaságok rugalmas és olcsó finanszírozási megoldásokat nyújtanak. Utóbbiakra is komoly igény van: a kisteherautók több mint 40 százaléka ugyanis lízingfinanszírozással került az új tulajdonosokhoz. 

Az első félévben - hétvégékkel együtt - napi átlagban 2,1 milliárd forintot helyeztek ki a lízingcégek, így a finanszírozott összeg 375 milliárd forintot tett ki. Ez egyrészt 14 százalékos növekedésnek felel meg éves összevetésben és hosszú idő óta a legmagasabb érték - közölte a Magyar Lízingszövetség. A lízingpiacon belül a gépeknél volt kiugró eredmény, ebben a szegmensben 35 százalékkal nőtt a finanszírozott összeg, de a járműfinanszírozás is két számjegyű bővülés mutatott. Emellett az MNB kedvezményes programjában, az NHP Fixben is jól szerepeltek a lízingkonstrukciók. A Magyar Lízingszövetség szerint a második félévben is emelkedőn marad a piac, az év egészében minimum 10 százalékos bővülés lehet.

Újabb eredményes félévet zárt a magyarországi lízingpiac. A Magyar Lízingszövetség tagvállalatainál a finanszírozott összeg 375 milliárd forintra rúgott, ez 14 százalékos növekedésnek felel meg az előző év azonos időszakához képest és 2008 óta a legmagasabb féléves érték. Egyben azt is jelenti, hogy napi átlagban - a hétvégékkel együtt - 2,1 milliárd forintot helyeztek ki a lízingcégek. 

Tóth Zoltán, a szervezet főtitkára kiemelte: „Tempós bővülés látható a féléves számokból és az első negyedévhez képest gyorsult a növekedés üteme. Ráadásul előzetesen 10 százalékos bővüléssel számoltunk, ezt lényegesen túlszárnyalta a piac.” Hozzátette: a lízingkonstrukciók jól szerepelte a Magyar Nemzeti Bank kis- és középvállalkozásoknak szánt programjában: az NHP Fixben megkötött tranzakciók 44 százalékát a lízingügyletek adták.

Mi történt a lízingpiacon belül?

Az összkép tehát kedvező, a teljes lízingpiac növekedéséhez pedig szinte minden szegmens hozzájárult. A személy- és kisteherautóknál a finanszírozott összeg 11 százalékkal 132 milliárd forintra nőtt. Bár a növekedés üteme elmarad a teljes piac 14 százalékos bővülésétől, ez az összeg jelentős részét - 35 százalékát - adta a kihelyezéseknek. 

„A növekedésben az újautó-finanszírozás játszotta a főszerepet 12 százalékos bővüléssel, ami jócskán meghaladja az újautó-eladásoknál látott 7,5 százalékos bővülést” - fogalmazott Tóth Zoltán. A szakember ugyanakkor felhívta a figyelmet arra, hogy 2018-ban a magánszemélyek finanszírozásában volt látható a legdinamikusabb növekedés, ez 2019-re megállt. Ebben az évben ismét a céges autók és a kishaszongépjárművek finanszírozása volt a fókuszban. „Az eddigi növekedés látványos, ám fontos, hogy a károsanyag-kibocsátási előírások változása miatt várhatóak piaci zavarok, ezek pedig fékezhetik a jövőbeni növekedést, mind az autó-, mind a lízingpiacon” - figyelmeztetett a Magyar Lízingszövetség főtitkára. 
Visszafogottabb volt a növekedés a szintén komoly piacnak számító tehergépjárművek, nagyhaszongépjárművek terén. Itt az eladások is csak mintegy 2 százalékkal emelkedtek, míg a lízingcégek 5 százalékkal többet tudtak kihelyezni, mint a tavalyi évben.  

Masszív többletek

Az átlag feletti bővülés következett be a flottapiacon, a kihelyezett összeg 16 százalékkal 46,5 milliárd forintra ugrott. A mezőgazdasági gépeknél a finanszírozott összeg 45,2 milliárd forintot tett ki, ez pedig 15 százalékos emelkedésnek felel meg. 

„Az agrárgép-finanszírozás hagyományosan az egyik legkiegyensúlyozottabb szegmens a lízingpiacon, ez most sem változott. Ezen a részpiacon pedig az NHP Fix részesedése kiemelkedő, 75 százalékos, igaz, korábban a jegybanki hitelprogramok aránya jelentősebb volt” - tette hozzá Tóth Zoltán. A Magyar Lízingszövetség értékelésében kiemeli, hogy az építőipari növekedés a lízingpiacon is nagyon jól látható. Ugyanis az építőgépeket 14,5 milliárd forint értékben finanszírozták a lízingcégek, ez pedig 29 százalékos emelkedést jelent. 

A termelőgépeknél, berendezéseknél a tavalyi megtorpanás után ismét bővülés volt tapasztalható: 35 százalékkal 36 milliárd forintra nőtt a finanszírozott összeg, ennél nagyobb összegre legutóbb 2012 első félévében volt példa. 

További fejlődés jöhet, sok múlik a kkv-kon

Nyikos Katalin, a Magyar Lízingszövetség elnöke szerint az év második felében is növekedő pályán marad a lízingpiac, de a bővülés üteme visszafogottabb lehet, részben az autópiacon várható lassulás eredményeként. A növekedést ugyanakkor segítheti, ha a kis- és középvállalkozások fejlesztési kedve fokozódik, mert a beruházásokhoz kézenfekvő megoldást jelentenek a rugalmas lízingkonstrukciók, amelyek az alacsony kamatkörnyezet miatt olcsónak mondhatóak, ráadásul költséghatékonyak. Szerencsére a beruházásoknál is lendületes növekedés látható, a hivatalos adatok szerint az első negyedévben 26 százalékkal növekedtek, ez pedig bizakodásra ad okot. 

Az első félévben elért 14 százalékos lízingpiaci növekedés után a második félévben lassulhat a tempó Nyikos Katalin szerint, de összességében így is 10 százalék feletti növekedés várható a piacon.

Mínusz 4,4 százalék, azaz 13 577 darab új autó - így zárult a június a magyar piacon. Hosszú idő után először fordult elő, hogy az előző év azonos hónapjához képest kevesebb autó menjen el. Az első féléves adatok még pluszt mutatnak, januártól június végéig ugyanis 74 543 új autó futott ki a szalonokból, ami 5,4 százalékos növekedésnek felel meg. Összességében azonban látszik, hogy lassul az újautó-piaci növekedés. Az újautó-eladások júniusi csökkenése passzol a nemzetközi trendbe, az európai autópiacon ugyanis az év első öt hónapjában 2,1 százalékkal mérséklődtek az eladások.

A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) szerint az első félévi értékesítési számok kissé elmaradnak a várakozásoktól, ezzel együtt reálisnak tűnik az idei cél elérése, ami 160 ezer darabos eladásról szól. Az MGE állásfoglalása kiemeli ezúttal is, hogy kiemelten kell foglalkozni a Magyarországra beáramló használt autók korösszetételével és azzal, hogy a Nyugat-Európában levetett és szubvencióval cserélt korszerűtlen dízel- és benzinmotoros autók ne árasszák el hazánkat. 

Az autópiac alakulása, emellett a többi jármű, azaz a furgonok, teherautók, buszok értékesítése szoros összefüggésben van a lízingpiaccal. 

A Magyar Lízingszövetség első negyedévre vonatkozó adatai szerint a növekedés szempontjából legfontosabb mutató, a finanszírozott összeg a teljes lízingpiacon 10,3 százalékkal 163 milliárd forintra nőtt. A bővülés egyik motorja a járműfinanszírozás volt: a személyautó- és kisteherautóknál a finanszírozott összeg 13 százalékkal 60,2 milliárd forintra nőtt.