Tizenegy éves rekord született a magyar lízingpiacon, tavaly 740 milliárd forintot tett ki a finanszírozott összeg, ami 7 százalékos növekedést jelent éves szinten – közölte a Magyar Lízingszövetség. Több részpiacon rekord született, kiugró növekedést és rekordösszegű kihelyezést ért el az építőgép, a termelőeszköz és az agrárgép finanszírozás. Folytatódott a bővülés a személy- és kishaszongépjármű kihelyezéseknél is, egyedül a 3,5t feletti teherautók piaca esett vissza. A lízingcégek idén a kiemelkedő 2019-es év megismétlésére számítanak.  

Több csúcsot is megdöntöttek a magyarországi lízingcégek a múlt évben. A Magyar Lízingszövetség tagvállalatai összesen 740 milliárd forint értékben finanszírozták a cégek és magánszemélyek beszerzéseit, azaz ennyi volt a kihelyezett összeg. „A 740 milliárdos összeg tizenegy éves rekordot jelent és 7 százalékkal haladja meg az egy évvel korábbi szintet. Utóbbi pedig megfelel a várakozásoknak” – értékelte a lízingpiac tavalyi eredményeit Nyikos Katalin a Magyar Lízingszövetség elnöke. 

Pörgés a járműveknél

A lízingpiaci bővüléshez a 3,5t feletti tehergépjárművek kivételével lényegében minden részpiac hozzájárult. A személy- és kisteherautók esetében 11 százalékkal 273 milliárd forintra nőtt a kihelyezett összeg. Nyikos Katalin elsősorban az új személy- és kisteherautók finanszírozása húzta ezt a részpiacot, a kihelyezett összeg  13 százalékkal 210 milliárd forintra emelkedett. A növekedési ütem lényegében lekövette  az alappiaci bővülést, ugyanis 2019-ben több mint 184 ezer új személy- és kisteherautó talált gazdára, ami 16 százalékos éves bővülést jelentett.. Ebben a szegmensben a pénzügyi lízingkonstrukciók aránya 30 százalék körüli, az operatív lízingé 9 százalékos, összességében a személy- és kisteherautóknál a lízingkonstrukciók részesedése az összes eladott autóra vetítve közel 40 százalékos. 

A többi járműszegmens közül párhuzamosan 84 milliárd forintos összegben finanszíroztak flottabeszerzéseket a lízingcégek, ez 4 százalékos emelkedést jelentett. A 3,5t feletti teherautókra jutó 166 milliárd forint 13 százalékos csökkenésnek felel meg. „A visszaesés azzal magyarázható, hogy a fuvarozó cégek beszerzéseiket visszafogták a gazdaság várható lassulása, a megrendelések hanyatlása, a módosuló szabályozási környezet és a sofőrhiány miatt” - mondta Nyikos Katalin. 

Hétülésesek a fókuszban 

A nagycsaládosok autóprogramjában a lízing egyre nagyobb szeletet hasított ki a tavaly júliusi indulástól. Decemberig több mint 1800 lízingszerződés született új hétüléses autókra, a lízingcégek pedig 5,2 milliárd forinttal finanszírozták ezeket a vásárlásokat. „A Magyar Lízingszövetség és a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetsége (Gémosz) szakértői az indulás előtt és a program zökkenőmentes menedzselése érdekében azóta is folyamatosan egyeztetéseket folytat a kormányzat szakembereivel” - fogalmazott Nyikos Katalin. 

Boom az agrárgépeknél 

Az agrárgép-finanszírozás ért el kimagasló eredményt a múlt évben: a finanszírozott összeg 26 százalékkal 103 milliárd forintra nőtt.  „Ez egyben azt jelenti, hogy a járművek után a mezőgazdasági gépek jelentik a legnagyobb piacot lízingcégek számára. A kedvezményes jegybanki hitelprogram és a lízing kamattámogatása itt kiemelkedő szerepet kapott” - emelte ki a Magyar Lízingszövetség elnöke. A lízing részesedése az agrárgépek forgalmában 48 százalékos, az NHP-s finanszírozás aránya összességében 81 százalékos. Az új agrárgépek esetében az NHP részesedése majdnem 100 százalékos. 

Más gépek is jól szerepeltek 

Az építőipar szárnyalása révén az építőgépeknél a finanszírozott összeg minden eddiginél magasabb volt, meghaladta a 27,5 milliárd forintot. 

Az építőgépek iránti évek óta tartó keresletben lényeges szerepet játszik az ágazatban kialakult munkaerőhiány, az érintett vállalkozások ezt korszerű gépek beszerzésével próbálják kezelni. Emellett a nagy infrastrukturális fejlesztések és a gépcserékhez biztosított támogatási programok is növelték az építőgépek iránti keresletet. 

A termelőeszközöknél is rekord született 2019-ben. A kihelyezett összeg 20 százalékkal 75 milliárd forint fölé nőtt, ez pedig már meghaladja a válság előtti szintet. Ezen a részpiacon a pályázatok, illetve azok kifizetései jelentették a növekedés motorját. 

Hogyan tovább? 

A különböző szegmensekben elért rekordok és az összesített adatok alapján is egyértelműen sikeres évet tudhat maga mögött a magyar lízingpiac. „Az eddigi és a jövőben várható növekedésben pedig a kis- és középvállalkozások beruházásai kiemelten fontosak.  Ezt a Magyar Lízingszövetség mellett az NHP-s adatok és a vonatkozó uniós adatok is bizonyítják” – tette hozzá az elnök. 

A Magyar Lízingszövetség szerint a tagvállalatok a fenntartható növekedésben, a zöldgazdaság kialakításában is kulcsszerepet játszhatnak, mivel a lízingfinanszírozás segítségével a legkorszerűbb technológiákat tudják bevezetni az érintett cégek. „Továbbá ez a másodlagos felhasználást, a körforgásos gazdaságot is erősíti” - fogalmazott Nyikos Katalin. 

A Magyar Lízingszövetség előrejelzését ismertetve azt mondta: 2020-ban egy jóval nehezebb és bizonytalanabb környezetben kell dolgozniuk a lízingcégeknek. A személygépjármű értékesítési piacon különösen nagy változások várhatóak az európai  uniós környezetvédelmi szabályok szigorodása miatt, az autók kínálatának ebből fakadó változása és drágulása már elkezdődött, ami a lízingpiacra egyelőre nehezen prognosztizálható módon  fog hatni. Emellett a kiugró 2019-es eredmények után a lassuló gazdasági növekedés, a beruházások várhatóan kisebb volumene, a nagyhaszongépjárművek eladásainak további szűkülése a lízingpiacon is nyomot hagyhat. Ugyanakkor a lízing szerepének, részesedésének további emelkedése miatt a lízingcégek mégis bíznak a tavalyi rekordösszeghez hasonló, 740-750 milliárdos kihelyezés elérésében.

Kevés kézenfekvőbb megoldás van lízingnél, ha a fenntartható és körkörös gazdasághoz legjobban passzoló korszerű gépekről van szó. Most kiderül, miért! 

A lízingfinanszírozás az európai cégek, azon belül is a kis- és középvállalkozások számára az egyik legjobb megoldás, mert az adott eszköz vételár döntő részét megfinanszírozhatják, ellentétben más finanszírozási konstrukciókkal, amelyeknél sokszor szükség van jelentős önrészre. 

Különösen az egyelőre még kicsi, de nagyon komoly növekedési potenciállal rendelkező cégek számára jelent kézenfekvő finanszírozást a lízing, mert így nincs szükség komolyabb fedezetre.

Az európai lízingszövetségeket tömörítő Leaseurope megvizsgálta, hogyan használják a kkv-k a lízinget. Érdekes eredmények születtek. Ugyanis az derült ki, hogy tízből több mint négy kkv lízingkonstrukció segítségével  finanszírozta a beruházásait, többek között a gépbeszerzéseket. A lízinget igénybe vevő kkv-k ráadásul dupla annyit fordítottak beruházásokra, mint akik nem élnek a lízing kínálta lehetőségekkel. Tehát a gazdasági fejlődésben játszott szerepük kiemelkedőnek mondható.

A Leaseurope statisztikái szerint ráadásul mintegy 9 millió KKV használja a lízinget üzleti céljai eléréséhez, mialatt az EIB és az EIF e kört célszó programjai mindössze 230.000 ilyen céget érnek el. 

A költséghatékony és rugalmas finanszírozást nyújtó lízingszektor komoly szerepet játszhat az úgynevezett “zöld átmenetben”, azaz a fenntartható, környezetbarát és körkörös gazdaság kialakításában. A lízing segítségével ugyanis a különböző vállalkozások, köztük a kkv-k beszerezhetik a legmodernebb eszközöket, amelyek hatékony termelést tesznek lehetővé és megfelelnek az egyre szigorodó környezetvédelmi előírásoknak is.

A lízing az eszközök körforgását is elősegíti, hiszen az operatív vagy a nyílt végű formák esetén a futamidő lejártával az eszköz gyakran egy másik felhasználóhoz kerül, ami csökkenti a felesleges hulladékképzést és az energiafelhasználást. A finanszírozás mellé gyakran kacsolódnak egyéb szolgáltatások, mint karbantartás, javítás, így ezen eszközök rendszerint jó állapotúak, így keresettek a másodlagos piacon és valóban használható állapotban kerülhetnek az új használóhoz.

Ezt az évet is bővüléssel kezdte a magyar újautó-piac, igaz, a tempó - ahogy arra  például a lízingszakma is felhívta a figyelmet - jóval lassabb lett.

Jól látható a korábbi kereslet mérséklődése a Datahouse idősoros adatain: 2017 januárjában az újautó-eladások 15,3 százalékos pluszt értek el, a teljes járműpiacon pedig 9,5 százalékos volt a növekedés. 2018 elején az autópiac és a járműpiac is több mint 38 százalékos bővülést produkált. Tavaly januárban pedig mindketten 9-9 százalék feletti többlettel zártak.

Ehhez képest 2020 januárjában eladott alig több mint 10 ezer új személyautó éves szinten 4,1 százalékos emelkedésnek felel meg. A komplett járműpiac pedig 1,8 százalékos pluszt könyvelhetett el. Vagyis erőteljes lassulásról van szó, igaz, még mindig pluszban van a piac. 

Mind a személyautók, mind a különböző haszonjárművek finanszírozásában főszerepet játszó lízingcégek már korábban jelezték, hogy az új járművek piacán lassulás várható, az elmúlt években látható bővüléshez képest ugyanis korlátozottá vált a növekedés. A Magyar Lízingszövetség viszont arra számít, hogy a lízingkonstrukciók keretében kihelyezett összeg az darabszám szerinti eladások esetleges stagnálása mellett is növekedhet, részben amiatt, mert személyautók drágulása nyomán fontosabb szerepet kaphat a finanszírozás.

A Magyar Lízingszövetség elnöksége mély fájdalommal és megrendüléssel értesült arról, hogy tragikus hirtelenséggel elhunyt Pfandler Tamás, a Magyar Lízingszövetség elnökségi tagja, több évtizedes lízing- és autópiaci tapasztalattal rendelkező szakember és szeretett kolléga.

Tamás okleveles közgazdászként érkezett a lízingpiacra még a kilencvenes évek közepén, először a Centrál Lízingnél dolgozott, majd az itt megismert kollégáival alapító tagjai voltak 1997-ben a Budapest Autónak. A Budapest Autófinanszírozási Zrt.-nél 2013 óta kereskedelmi igazgatóként, 2015 februárjától pedig vezérigazgató-helyettesként dolgozott.  A Budapest Autófinanszírozási Zrt. 2017. január 2-től a Budapest Bank önálló autófinanszírozási üzletágaként, ám a „Budapest Autó” márkanevet megtartva működött tovább, Pfandler Tamás üzletágvezető irányítása alatt. Munkája és az élete szinte összeforrt a lízingpiaccal és a Budapest Autóval, amelynél több mint két évtizedet dolgozott tragikus hirtelenséggel bekövetkezett haláláig. Kiemelkedő szaktudásával és odaadásával pedig a Magyar Lízingszövetség elnökségi tagjaként is mindent megtett a piac fejlődéséért. 

Olyan kolléga volt Ő, aki több mint két évtized elteltével is őszinte lelkesedéssel végezte a nagy felelősséggel járó, de változatos munkáját. Példát mutatott mindannyiunk számára együttműködésben és segítségnyújtásban egyaránt. 

Tamást a teljes hazai lízingszakma gyászolja, halála óriási veszteség mindannyiunk számára.

A Magyar Lízingszövetség elnöksége ezúton is kifejezi legmélyebb együttérzését a gyászoló család számára.

Jön az agrárium szereplőinek legnagyobb seregszemléje, az AGROmashExpo, amelyen az agrárgépek is kiemelt szerepet kapnak. Utóbbiak iránt pedig komoly az igény, így a lízingpiaci bővülés egyik legfontosabb motorját adják.

Ma kezdődik és szombaton ér véget az AGROmashEXPO és AgrárgépShow a Hungexpón. A rendezvény neve is árulkodó: a kiállításon fontos szerepet kapnak az agrárgépek. Éppen ezért a lízingpiac szereplőinek is fontos ez az expo.

Különösebben nem kell részletezni, miért olyan szoros a kapcsolat az agrárcégek és a lízingvállalatok között, a számok ugyanis önmagukért beszélnek. Bár a múlt év egészére vonatkozó adatok még nem publikusak, 2019 első kilenc hónapját is érdemes megnézni, ebben az időszakban ugyanis kiemelkedően szerepelt az agrárgép-finanszírozás.

 Fotó: Pixabay

A Magyar Lízingszövetség tagvállalatai összesen 74 milliárd forinttal finanszírozták az érintett cégek agrárgép-beszerzéseit, ami 24 százalékos emelkedést jelent éves szinten. A kiugró eredmény miatt 2019-ben várhatóan rekord születik ezen a területen. Nem beszélve arról, hogy a mezőgazdasági gépek a 74 milliárd forintos összeggel a járműfinanszírozás után a teljes komplett lízingpiac második legjelentősebb szegmensét adják. Az agrárgép-finanszírozás látványos fejlődésében egyébként az NHP kulcsfontosságú: 10-ből 8 lízingszerződés volt az MNB-s programhoz köthető. 

A lízingpiaci szakértők szerint a mezőgazdaságban érdekelt cégek hosszú távon is fontos partnerek lesznek. A rugalmas és költséghatékony lízingkonstrukciók segítségével folyamatosan fejleszthetik a gépparkjukat ezzel is növelve a hatékonyságot és a jövedelmezőséget.

Bár a múlt évet újabb jelentős növekedéssel zárta a magyar újautó-piac, az idei évben megtorpanásra lehet számítani. A lízing továbbra is kulcsszerepet kap a piacon, de a finanszírozásban is lassabb lehet a bővülés. 

Közel 158 ezer új autó kelt el a magyar piacon 2019-ben, ez 16 százalékos növekedést jelent éves összevetésben, a 2017-es 116 ezres eladásokhoz képest pedig több mint 35 százalékos emelkedésnek felel meg. Vagyis a magyar újautó-piac újabb évet zárt jelentős növekedéssel. Az új kisteherautók piacán is számottevő volt a növekedés: több mint 26 ezret adtak el belőlük, ez több mint 15 százalékos pluszt jelent éves szinten. 

Az idei évben ugyanakkor már megtorpanhat az utóbbi években látható folyamatos növekedés a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének (MGE) 2020-ra vonatkozó előrejelzése alapján. Erdélyi Péter, az MGE elnöke szerint az idén 155 ezer új autót és 26 ezer kisteherautót adhatnak el az idén, ami mindkét kategóriánál stagnálást jelentene. A használt gépkocsik piacának bővülése 2019-ben megállt, a 156,5 ezres tavalyi darabszám éves összevetésben 2 százalékos visszaesést jelent.    

A járműpiacon az eddigiekhez hasonlóan továbbra is kulcsfontosságú szerepe lesz a lízingcégeknek: az új személyautóknál 10-ből 4 darabot lízingkonstrukció segítségével adnak el a kereskedők. Arról nem beszélve, hogy a kis- és nagyhaszongépjárműveknél még jelentősebb a lízing aránya. A Lízingszövetség az autópiaci szakértőkhöz hasonlóan óvatosan tekint a 2020-as évre, a korábbi évek két számjegyű növekedéséhez képest visszafogottabb növekedésre számít a járműfinanszírozásban. (Ehhez hozzá tartozik, hogy míg a korábbi években a növekedés elsősorban a magánszemélyek finanszírozásában volt tapasztalható, addig 2019-ben a céges vásárlások és lízingügyeletek száma nőtt nagyobb mértékben, meghaladva a piac általános bővülését is.) 

A Lízingszövetség 2020-ra azzal számol, hogy akár a finanszírozott összeg akár a darabszámok stagnálása esetén is növekedni fog. A személygépkocsik árának emelkedésével tovább nőhet ugyanis a lízing jelentősége: vélhetően többen fognak élni ezzel a lehetőséggel, hogy saját forrásaikat kiegészítsék, másrészt az egy ügyletre eső kihelyezés is magasabb lesz.

A nagycsaládosoknak indított állami autóvásárlási programban a lízing is „milliárdos” szerepet kapott – közölte a Magyar Lízingszövetség. A maximum 2,5 milliós állami támogatással elhozható hétüléses új autókra július óta több mint 1000 lízingszerződést kötöttek összesen 3 milliárd forint értékben az érintettek. Csak novemberben több mint 400 nagycsaládos autó talált gazdára lízingkonstrukció segítségével, ezek értéke elérte az 1,2 milliárd forintot. A Magyar Lízingszövetség az alacsony kamatkörnyezet miatt olcsó lízingfinanszírozási konstrukciók nem csak a nagycsaládosok számára, hanem minden autóvásárlást tervező magánszemély vagy cég számára az egyik legjobb alternatívát jelentik.

Júliusban indult el a nagycsaládosok autóvásárlási programja, amelynek keretében a három- vagy többgyermekes családok új, minimum hétüléses személyautó vásárlásához kaphatnak 50 százalékos, legfeljebb 2,5 millió forintos vissza nem térítendő állami támogatást. A szabályok szerint az érintett családok lízingfinanszírozás segítségével is megvehetik az kiszemelt új autót és a legfrissebb adatok szerint sokan éltek is ezzel a lehetőséggel – közölte a Magyar Lízingszövetség.

Tóth Zoltán, a szervezet főtitkára azt mondta: „Július óta összesen több mint 1000 lízingszerződést kötöttek a nagycsaládosoknak a program keretében, a lízingcégek pedig 3 milliárd forintot folyósítottak az autóvásárlóknak. Csak novemberben 400 autó talált gazdára lízingkonstrukció segítségével, ezek összege pedig elérte a 1,2 milliárd forintot. Azaz napi átlagban novemberben 13 lízingszerződést kötöttek 40 millió forint értékben. Egy-egy autóra vetítve a lízingfinanszírozás meghaladta a 3 millió forintot”.

A főtitkár kiemelte, az említett adatok alapján programban most már láthatóan fontos szerepet játszanak a lízingcégek, amelyek a jövőben még nagyobb részt vállalhatnak. A fent említett 1100 szerződés mellett a lízingcégek még további mintegy 900 kérelmet hagytak jóvá november végéig. A nagycsaládosok programjában érintett Magyar Lízingszövetség és a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetsége (Gémosz) rendszeresen egyeztet a kormányzat illetékeseivel a programról, hogy az hosszú távon is sikeres legyen.

Az idén várható 10 százalékos növekedés után jövőre inkább 5 százalékos bővülés várható a magyar lízingpiacon a Magyar Lízingszövetség előrejelzése szerint. A lassuláshoz hozzájárul majd a visszafogottabb GDP-bővülés és a beruházási kedv. Az új uniós kibocsátási normák egyelőre kiszámíthatatlan hatása miatt nehéz megmondani, milyen eredményeket produkál majd az autópiac és az autófinanszírozás. A növekedést segítik a továbbra is alacsony kamatok, és a kis- és középvállalkozásoknál látható finanszírozási igény. A Lízingszövetség szerint minden cégnek érdemes számolnia a lízingkonstrukciókkal, ha bármilyen gépre, eszközre, járműre van szüksége. 

Az európai piac 4-5 százalékos növekedését bőven meghaladó 9,3 százalékos növekedéssel zárta az év első kilenc hónapját a magyar lízingpiac, ami a finanszírozott összeget tekintve 550 milliárd forintot jelentett – mondta Nyikos Katalin, a Magyar Lízingszövetség elnöke a szervezet által megrendezett konferencián csütörtökön Visegrádon. Hozzátette azonban, hogy a lízingpiaci szereplőknek számos kihívással kell megküzdeniük a jövőben. 

Kihívások a piacon

„A jelenlegi kilátások szerint 5 százalékos növekedés lehet reális a következő évben. Több kedvezőtlen körülmény hátráltathatja a lízingpiaci bővülést, részben a lassuló gazdasági növekedés, az uniós források kifutása miatt visszafogottabb beruházási kedv, valamint a fogyasztói kereslet csökkenése. Ráadásul a lízingpiac egyik motorját jelentő személy- és kisteherautóknál a kibocsátási normákra vonatkozó uniós szabályok hatása megnehezíti a pontos piaci előrejelzést” – mondta a Lízingszövetség elnöke. 

A növekedést azonban segítheti, hogy a kis- és középvállalkozásoknál jelentős finanszírozási igény látható, a bővüléshez pedig a Magyar Nemzeti Bank hitelprogramja, az NHP Fix és az EXIM segítségével elérhető lízingkonstrukciók is hozzájárulnak majd.

 Kimaxolják a támogatást

A lízingkonferencián Nyikos Katalin után dr. Görög Norbert, az Emberi Erőforrások Minisztériumának főosztályvezetője beszélt a nagycsaládosok autóvásárlásához nyújtott támogatásokról. Július óta a három- vagy többgyermekes családok új, minimum hétüléses személyautó vásárlásához kaphatnak 50 százalékos, maximum 2,5 millió forintos vissza nem térítendő állami támogatást. Előadásából kiderült, hogy a júliustól november 19-ig 20 ezer igénylés érkezett be az érintett családoktól. A tényleges kifizetések az új autók több hónapos megrendelési ideje miatt átfutással történnek. Az eddig folyósított támogatások átlagösszege 2,47 millió forint, vagyis az érintett családok igyekeznek kihasználni a maximális támogatást. A támogatást igénylő családok többsége - körülbelül háromnegyede - készpénzes vásárló, közel egynegyedük vett igénybe lízingfinanszírozást, július óta összesen 2 milliárd forint értékben. Dr. Görög Norbert kiemelte, hogy a nagycsaládosok autóvásárlási programjának a sikere a piaci szereplőkön, köztük a lízingcégeken is múlik. A kormányzat ennek érdekében rendszeres és folyamatos egyeztetést folytat a Magyar Lízingszövetség szakembereivel, valamint a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségével (GÉMOSZ). 

Lassabb növekedés, alacsonyabb kamattal

Nyeste Orsolya, az Erste Bank vezető elemzője az európai és magyar gazdasági helyzetet mutatta be. Előadásából kiderült, hogy mélypontjukat talán már elérték, de még hosszú ideig alacsonyak maradhatnak az európai kamatok és hozamok. A szakember szerint 2019 is erős éve volt a magyar gazdaságnak, ami tükröződik a munkaerőpiac helyzetében, a relatíve magas inflációban és a folyó fizetési mérleg többletének eltűnésében. Nyeste Orsolya az Erste előrejelzését ismertetve elmondta, hogy a következő év lassulást hozhat, ám az erős fogyasztói kereslet inkább felfelé mutató kockázatot jelent a GDP-re. A hazai monetáris politika laza irányvonala fennmaradhat, a jegybank „adatvezérelt üzemmódban” működik. 

Pörgés Németországban

Horst Fittler, a német lízingszövetség főtitkára a német lízingpiacot mutatta be, amely a magyarhoz hasonlóan növekedésben van. A német piacon a várakozások szerint 2019-ben az új szerződések összege 8,7 százalékkal nő éves szinten és elérheti a 74,4 milliárd eurót.

A német főtitkár azt is hozzátette, hogy az eszköztípusokat nézve az új szerződéseknél a járművek viszik a prímet: 77 százalékos részesedéssel állnak az élen. A termelő gépek finanszírozása 9 százalékos, a kereskedelmi gépeké 6 százalékos, az irodai és IT-eszközök pedig a piac 5 százalékát adják. 

A kkv-kra figyel mindenki

A magyar lízingcégek számára kitörési lehetőséget nyújtó, kis- és középvállalkozások számára kidolgozott, napokban bemutatott kkv-stratégiáról beszélt részletesen Szepesi Balázs, az Innovációs és Technológiai Minisztérium helyettes államtitkára. A stratégia elsődleges célja a magyar kkv-k hozzáadott értékének, termelékenységének, exportképességének növelése. Emellett fontos, hogy a kis- és középvállalkozások bátrabban igényeljenek finanszírozást a különböző fejlesztéseikhez. Uniós összevetésben ugyanis a magyar kkv-k nagyon ritkán vesznek fel hitelt, emellett magas a kkv-k banki visszautasítási rátája. A stratégia éppen ezért azt is kiemelten kezeli, hogy a vállalkozások finanszírozási képességei javuljanak és bővüljön az elérhető konstrukciók palettája, többek között a különböző lízingtermékekkel.

A lízingkonferencián Pulai György, az MNB főosztályvezetője, Győr Tamás, a CIB Bank vállalati üzletágvezetője, Aladics Sándor, az OTP Bank ügyvezető igazgatóhelyettese kerekasztal-beszélgetés keretében mutatták be a kkv-finanszírozásban rejlő lehetőségeket. Kiderült többek között, hogy az iparban érdekelt cégek fejlesztéseinél több 1000 milliárdos finanszírozási lehetőség adódik. A következő időszakban nagy hangsúlyt kell fektetni arra, hogy minden vállalkozás megismerje a lízingkonstrukciókat, amelyek bármilyen, a cégek fejlődését szolgáló eszköz – gép, berendezés, jármű – beszerzésére az egyik legjobb alternatívát nyújtják.